现代方法主要将车道检测视为像素细分的问题，该问题正在努力解决效率问题和诸如严重闭塞和极端照明条件之类的挑战性情况。受到人类感知的启发，在严重的阻塞和极端照明条件下对车道的认识主要基于上下文和全球信息。在这一观察结果的推动下，我们提出了一种针对超快速速度的新颖，简单而有效的配方，以及具有挑战性的场景问题。具体而言，我们将车道检测过程视为使用全局特征的锚定序列分类问题。首先，我们在一系列混合（行和列）锚点上代表具有稀疏坐标的车道。借助锚驱动的代表，我们随后将车道检测任务重新制定为序数分类问题，以获取车道的坐标。我们的方法可以通过锚驱动的表示可以大大降低计算成本。使用顺序分类公式的大型接受场特性，我们还可以处理具有挑战性的情况。在四个车道检测数据集上进行的广泛实验表明，我们的方法可以在速度和准确性方面达到最先进的性能。轻量级版本甚至可以每秒达到300帧（FPS）。我们的代码在https://github.com/cfzd/ultra-fast-lane-detection-v2上。

车道检测是许多实际自治系统的重要组成部分。尽管已经提出了各种各样的车道检测方法，但随着时间的推移报告了基准的稳定改善，但车道检测仍然是一个未解决的问题。这是因为大多数现有的车道检测方法要么将车道检测视为密集的预测或检测任务，因此很少有人考虑泳道标记的独特拓扑（Y形，叉形，几乎是水平的车道），该拓扑标记物是该标记的。导致亚最佳溶液。在本文中，我们提出了一种基于继电器链预测的新方法检测。具体而言，我们的模型预测了分割图以对前景和背景区域进行分类。对于前景区域中的每个像素点，我们穿过前向分支和后向分支以恢复整个车道。每个分支都会解码传输图和距离图，以产生移动到下一个点的方向，以及逐步预测继电器站的步骤（下一个点）。因此，我们的模型能够沿车道捕获关键点。尽管它很简单，但我们的策略使我们能够在包括Tusimple，Culane，Curvelanes和Llamas在内的四个主要基准上建立新的最先进。

最近已经提出了3D车道检测的方法，以解决许多自动驾驶场景（上坡/下坡，颠簸等）中不准确的车道布局问题。先前的工作在复杂的情况下苦苦挣扎，因为它们对前视图和鸟类视图（BEV）之间的空间转换以及缺乏现实数据集的简单设计。在这些问题上，我们介绍了Persformer：具有新型基于变压器的空间特征变换模块的端到端单眼3D车道检测器。我们的模型通过参考摄像头参数来参与相关的前视本地区域来生成BEV功能。 Persformer采用统一的2D/3D锚设计和辅助任务，以同时检测2D/3D车道，从而提高功能一致性并分享多任务学习的好处。此外，我们发布了第一个大型现实世界3D车道数据集之一：OpenLane，具有高质量的注释和场景多样性。 OpenLane包含200,000帧，超过880,000个实例级别的车道，14个车道类别，以及场景标签和封闭式对象注释，以鼓励开发车道检测和更多与工业相关的自动驾驶方法。我们表明，在新的OpenLane数据集和Apollo 3D Lane合成数据集中，Persformer在3D车道检测任务中的表现明显优于竞争基线，并且在OpenLane上的2D任务中也与最新的算法相当。该项目页面可在https://github.com/openperceptionx/persformer_3dlane上找到，OpenLane数据集可在https://github.com/openperceptionx/openlane上提供。

3D object detection from LiDAR point cloud is a challenging problem in 3D scene understanding and has many practical applications. In this paper, we extend our preliminary work PointRCNN to a novel and strong point-cloud-based 3D object detection framework, the part-aware and aggregation neural network (Part-A 2 net). The whole framework consists of the part-aware stage and the part-aggregation stage. Firstly, the part-aware stage for the first time fully utilizes free-of-charge part supervisions derived from 3D ground-truth boxes to simultaneously predict high quality 3D proposals and accurate intra-object part locations. The predicted intra-object part locations within the same proposal are grouped by our new-designed RoI-aware point cloud pooling module, which results in an effective representation to encode the geometry-specific features of each 3D proposal. Then the part-aggregation stage learns to re-score the box and refine the box location by exploring the spatial relationship of the pooled intra-object part locations. Extensive experiments are conducted to demonstrate the performance improvements from each component of our proposed framework. Our Part-A 2 net outperforms all existing 3D detection methods and achieves new state-of-the-art on KITTI 3D object detection dataset by utilizing only the LiDAR point cloud data. Code is available at https://github.com/sshaoshuai/PointCloudDet3D.

基于无人机（UAV）基于无人机的视觉对象跟踪已实现了广泛的应用，并且由于其多功能性和有效性而引起了智能运输系统领域的越来越多的关注。作为深度学习革命性趋势的新兴力量，暹罗网络在基于无人机的对象跟踪中闪耀，其准确性，稳健性和速度有希望的平衡。由于开发了嵌入式处理器和深度神经网络的逐步优化，暹罗跟踪器获得了广泛的研究并实现了与无人机的初步组合。但是，由于无人机在板载计算资源和复杂的现实情况下，暹罗网络的空中跟踪仍然在许多方面都面临严重的障碍。为了进一步探索基于无人机的跟踪中暹罗网络的部署，这项工作对前沿暹罗跟踪器进行了全面的审查，以及使用典型的无人机板载处理器进行评估的详尽无人用分析。然后，进行板载测试以验证代表性暹罗跟踪器在现实世界无人机部署中的可行性和功效。此外，为了更好地促进跟踪社区的发展，这项工作分析了现有的暹罗跟踪器的局限性，并进行了以低弹片评估表示的其他实验。最后，深入讨论了基于无人机的智能运输系统的暹罗跟踪的前景。领先的暹罗跟踪器的统一框架，即代码库及其实验评估的结果，请访问https://github.com/vision4robotics/siamesetracking4uav。

Temporal action detection (TAD) is extensively studied in the video understanding community by generally following the object detection pipeline in images. However, complex designs are not uncommon in TAD, such as two-stream feature extraction, multi-stage training, complex temporal modeling, and global context fusion. In this paper, we do not aim to introduce any novel technique for TAD. Instead, we study a simple, straightforward, yet must-known baseline given the current status of complex design and low detection efficiency in TAD. In our simple baseline (termed BasicTAD), we decompose the TAD pipeline into several essential components: data sampling, backbone design, neck construction, and detection head. We extensively investigate the existing techniques in each component for this baseline, and more importantly, perform end-to-end training over the entire pipeline thanks to the simplicity of design. As a result, this simple BasicTAD yields an astounding and real-time RGB-Only baseline very close to the state-of-the-art methods with two-stream inputs. In addition, we further improve the BasicTAD by preserving more temporal and spatial information in network representation (termed as PlusTAD). Empirical results demonstrate that our PlusTAD is very efficient and significantly outperforms the previous methods on the datasets of THUMOS14 and FineAction. Meanwhile, we also perform in-depth visualization and error analysis on our proposed method and try to provide more insights on the TAD problem. Our approach can serve as a strong baseline for future TAD research. The code and model will be released at https://github.com/MCG-NJU/BasicTAD.

物体检测在计算机视觉中取得了巨大的进步。具有外观降级的小物体检测是一个突出的挑战，特别是对于鸟瞰观察。为了收集足够的阳性/阴性样本进行启发式训练，大多数物体探测器预设区域锚，以便将交叉联盟（iou）计算在地面判处符号数据上。在这种情况下，小物体经常被遗弃或误标定。在本文中，我们提出了一种有效的动态增强锚（DEA）网络，用于构建新颖的训练样本发生器。与其他最先进的技术不同，所提出的网络利用样品鉴别器来实现基于锚的单元和无锚单元之间的交互式样本筛选，以产生符合资格的样本。此外，通过基于保守的基于锚的推理方案的多任务联合训练增强了所提出的模型的性能，同时降低计算复杂性。所提出的方案支持定向和水平对象检测任务。对两个具有挑战性的空中基准（即，DotA和HRSC2016）的广泛实验表明，我们的方法以适度推理速度和用于训练的计算开销的准确性实现最先进的性能。在DotA上，我们的DEA-NET与ROI变压器的基线集成了0.40％平均平均精度（MAP）的先进方法，以便用较弱的骨干网（Resnet-101 VS Resnet-152）和3.08％平均 - 平均精度（MAP），具有相同骨干网的水平对象检测。此外，我们的DEA网与重新排列的基线一体化实现最先进的性能80.37％。在HRSC2016上，它仅使用3个水平锚点超过1.1％的最佳型号。

准确且可靠的车道检测对于巷道维护援助和车道出发警告系统的安全性能至关重要。但是，在某些具有挑战性的情况下，很难在当前文献中主要从一个图像中准确地检测到一个单一图像的车道时获得令人满意的性能。由于车道标记是连续线，因此如果合并了以前的帧信息，则可以在当前单个图像中准确检测到的车道可以更好地推导。这项研究提出了一种新型的混合时空（ST）序列到一个深度学习结构。该体系结构充分利用了多个连续图像帧中的ST信息，以检测最后一帧中的车道标记。具体而言，混合模型集成了以下方面：（a）配备了空间卷积神经网络的单个图像特征提取模块； （b）由ST复发神经网络构建的ST特征集成模块； （c）编码器解码器结构，该结构使此图像分割问题以端到端监督的学习格式起作用。广泛的实验表明，所提出的模型体系结构可以有效地处理具有挑战性的驾驶场景，并且优于可用的最先进方法。

现代车辆配备各种驾驶员辅助系统，包括自动车道保持，这防止了无意的车道偏离。传统车道检测方法采用了手工制作或基于深度的学习功能，然后使用基于帧的RGB摄像机进行通道提取的后处理技术。用于车道检测任务的帧的RGB摄像机的利用易于照明变化，太阳眩光和运动模糊，这限制了车道检测方法的性能。在自主驾驶中的感知堆栈中结合了一个事件摄像机，用于自动驾驶的感知堆栈是用于减轻基于帧的RGB摄像机遇到的挑战的最有希望的解决方案之一。这项工作的主要贡献是设计车道标记检测模型，它采用动态视觉传感器。本文探讨了使用事件摄像机通过设计卷积编码器后跟注意引导的解码器的新颖性应用了车道标记检测。编码特征的空间分辨率由致密的区域空间金字塔池（ASPP）块保持。解码器中的添加剂注意机制可提高促进车道本地化的高维输入编码特征的性能，并缓解后处理计算。使用DVS数据集进行通道提取（DET）的DVS数据集进行评估所提出的工作的功效。实验结果表明，多人和二进制车道标记检测任务中的5.54 \％$ 5.54 \％$ 5.54 \％$ 5.03 \％$ 5.03 \％$ 5.03。此外，在建议方法的联盟（$ iou $）分数上的交叉点将超越最佳最先进的方法，分别以6.50 \％$ 6.50 \％$ 6.5.37 \％$ 9.37 \％$ 。

Single-frame InfraRed Small Target (SIRST) detection has been a challenging task due to a lack of inherent characteristics, imprecise bounding box regression, a scarcity of real-world datasets, and sensitive localization evaluation. In this paper, we propose a comprehensive solution to these challenges. First, we find that the existing anchor-free label assignment method is prone to mislabeling small targets as background, leading to their omission by detectors. To overcome this issue, we propose an all-scale pseudo-box-based label assignment scheme that relaxes the constraints on scale and decouples the spatial assignment from the size of the ground-truth target. Second, motivated by the structured prior of feature pyramids, we introduce the one-stage cascade refinement network (OSCAR), which uses the high-level head as soft proposals for the low-level refinement head. This allows OSCAR to process the same target in a cascade coarse-to-fine manner. Finally, we present a new research benchmark for infrared small target detection, consisting of the SIRST-V2 dataset of real-world, high-resolution single-frame targets, the normalized contrast evaluation metric, and the DeepInfrared toolkit for detection. We conduct extensive ablation studies to evaluate the components of OSCAR and compare its performance to state-of-the-art model-driven and data-driven methods on the SIRST-V2 benchmark. Our results demonstrate that a top-down cascade refinement framework can improve the accuracy of infrared small target detection without sacrificing efficiency. The DeepInfrared toolkit, dataset, and trained models are available at https://github.com/YimianDai/open-deepinfrared to advance further research in this field.

3D车道检测是自动驾驶系统的组成部分。以前的CNN和基于变压器的方法通常首先从前视图图像中生成鸟类视图（BEV）特征映射，然后使用带有BEV功能映射的子网络作为输入来预测3D车道。这种方法需要在BEV和前视图之间进行明确的视图转换，这本身仍然是一个具有挑战性的问题。在本文中，我们提出了一种基于单阶段变压器的方法，该方法直接计算3D车道参数并可以规避困难的视图变换步骤。具体而言，我们通过使用曲线查询来将3D车道检测作为曲线传播问题。 3D车道查询由动态和有序的锚点集表示。通过这种方式，在变压器解码器迭代中具有曲线表示的查询可完善3D车道检测结果。此外，引入了曲线交叉意见模块，以计算曲线查询和图像特征之间的相似性。此外，提供了可以捕获曲线查询更多相对图像特征的上下文采样模块，以进一步提高3D车道检测性能。我们评估了合成数据集和现实数据集的3D车道检测方法，实验结果表明，与最先进的方法相比，我们的方法实现了有希望的性能。每个组件的有效性也通过消融研究验证。

从卷积神经网络的快速发展中受益，汽车牌照检测和识别的性能得到了很大的改善。但是，大多数现有方法分别解决了检测和识别问题，并专注于特定方案，这阻碍了现实世界应用的部署。为了克服这些挑战，我们提出了一个有效而准确的框架，以同时解决车牌检测和识别任务。这是一个轻巧且统一的深神经网络，可以实时优化端到端。具体而言，对于不受约束的场景，采用了无锚方法来有效检测车牌的边界框和四个角，这些框用于提取和纠正目标区域特征。然后，新型的卷积神经网络分支旨在进一步提取角色的特征而不分割。最后，将识别任务视为序列标记问题，这些问题通过连接派时间分类（CTC）解决。选择了几个公共数据集，包括在各种条件下从不同方案中收集的图像进行评估。实验结果表明，所提出的方法在速度和精度上都显着优于先前的最新方法。

深神网络的对象探测器正在不断发展，并用于多种应用程序，每个应用程序都有自己的要求集。尽管关键安全应用需要高准确性和可靠性，但低延迟任务需要资源和节能网络。不断提出了实时探测器，在高影响现实世界中是必需的，但是它们过分强调了准确性和速度的提高，而其他功能（例如多功能性，鲁棒性，资源和能源效率）则被省略。现有网络的参考基准不存在，设计新网络的标准评估指南也不存在，从而导致比较模棱两可和不一致的比较。因此，我们对广泛的数据集进行了多个实时探测器（基于锚点，关键器和变压器）的全面研究，并报告了一系列广泛指标的结果。我们还研究了变量，例如图像大小，锚固尺寸，置信阈值和架构层对整体性能的影响。我们分析了检测网络的鲁棒性，以防止分配变化，自然腐败和对抗性攻击。此外，我们提供了校准分析来评估预测的可靠性。最后，为了强调现实世界的影响，我们对自动驾驶和医疗保健应用进行了两个独特的案例研究。为了进一步衡量关键实时应用程序中网络的能力，我们报告了在Edge设备上部署检测网络后的性能。我们广泛的实证研究可以作为工业界对现有网络做出明智选择的指南。我们还希望激发研究社区的设计和评估网络的新方向，该网络着重于更大而整体的概述，以实现深远的影响。

Lane detection is a long-standing task and a basic module in autonomous driving. The task is to detect the lane of the current driving road, and provide relevant information such as the ID, direction, curvature, width, length, with visualization. Our work is based on CNN backbone DLA-34, along with Affinity Fields, aims to achieve robust detection of various lanes without assuming the number of lanes. Besides, we investigate novel decoding methods to achieve more efficient lane detection algorithm.

在鸟眼中学习强大的表现（BEV），以进行感知任务，这是趋势和吸引行业和学术界的广泛关注。大多数自动驾驶算法的常规方法在正面或透视视图中执行检测，细分，跟踪等。随着传感器配置变得越来越复杂，从不同的传感器中集成了多源信息，并在统一视图中代表功能至关重要。 BEV感知继承了几个优势，因为代表BEV中的周围场景是直观和融合友好的。对于BEV中的代表对象，对于随后的模块，如计划和/或控制是最可取的。 BEV感知的核心问题在于（a）如何通过从透视视图到BEV来通过视图转换来重建丢失的3D信息； （b）如何在BEV网格中获取地面真理注释； （c）如何制定管道以合并来自不同来源和视图的特征； （d）如何适应和概括算法作为传感器配置在不同情况下各不相同。在这项调查中，我们回顾了有关BEV感知的最新工作，并对不同解决方案进行了深入的分析。此外，还描述了该行业的BEV方法的几种系统设计。此外，我们推出了一套完整的实用指南，以提高BEV感知任务的性能，包括相机，激光雷达和融合输入。最后，我们指出了该领域的未来研究指示。我们希望该报告能阐明社区，并鼓励对BEV感知的更多研究。我们保留一个活跃的存储库来收集最新的工作，并在https://github.com/openperceptionx/bevperception-survey-recipe上提供一包技巧的工具箱。

We present a new two-stage 3D object detection framework, named sparse-to-dense 3D Object Detector (STD). The first stage is a bottom-up proposal generation network that uses raw point cloud as input to generate accurate proposals by seeding each point with a new spherical anchor. It achieves a high recall with less computation compared with prior works. Then, PointsPool is applied for generating proposal features by transforming their interior point features from sparse expression to compact representation, which saves even more computation time. In box prediction, which is the second stage, we implement a parallel intersection-over-union (IoU) branch to increase awareness of localization accuracy, resulting in further improved performance. We conduct experiments on KITTI dataset, and evaluate our method in terms of 3D object and Bird's Eye View (BEV) detection. Our method outperforms other stateof-the-arts by a large margin, especially on the hard set, with inference speed more than 10 FPS.

物体检测通常需要在现代深度学习方法中基于传统或锚盒的滑动窗口分类器。但是，这些方法中的任何一个都需要框中的繁琐配置。在本文中，我们提供了一种新的透视图，其中检测对象被激励为高电平语义特征检测任务。与边缘，角落，斑点和其他特征探测器一样，所提出的探测器扫描到全部图像的特征点，卷积自然适合该特征点。但是，与这些传统的低级功能不同，所提出的探测器用于更高级别的抽象，即我们正在寻找有物体的中心点，而现代深层模型已经能够具有如此高级别的语义抽象。除了Blob检测之外，我们还预测了中心点的尺度，这也是直接的卷积。因此，在本文中，通过卷积简化了行人和面部检测作为直接的中心和规模预测任务。这样，所提出的方法享有一个无盒设置。虽然结构简单，但它对几个具有挑战性的基准呈现竞争准确性，包括行人检测和面部检测。此外，执行交叉数据集评估，证明所提出的方法的卓越泛化能力。可以访问代码和模型（https://github.com/liuwei16/csp和https://github.com/hasanirtiza/pedestron）。

由于字体，大小，颜色和方向的各种文本变化，任意形状的场景文本检测是一项具有挑战性的任务。大多数现有基于回归的方法求助于回归文本区域的口罩或轮廓点以建模文本实例。但是，回归完整的口罩需要高训练的复杂性，并且轮廓点不足以捕获高度弯曲的文本的细节。为了解决上述限制，我们提出了一个名为TextDCT的新颖的轻巧锚文本检测框架，该框架采用离散的余弦变换（DCT）将文本掩码编码为紧凑型向量。此外，考虑到金字塔层中训练样本不平衡的数量，我们仅采用单层头来进行自上而下的预测。为了建模单层头部的多尺度文本，我们通过将缩水文本区域视为正样本，并通过融合来介绍一个新颖的积极抽样策略，并通过融合来设计特征意识模块（FAM），以实现空间意识和规模的意识丰富的上下文信息并关注更重要的功能。此外，我们提出了一种分割的非量最大抑制（S-NMS）方法，该方法可以过滤低质量的掩模回归。在四个具有挑战性的数据集上进行了广泛的实验，这表明我们的TextDCT在准确性和效率上都获得了竞争性能。具体而言，TextDCT分别以每秒17.2帧（FPS）和F-measure的F-MEASIE达到85.1，而CTW1500和Total-Text数据集的F-Measure 84.9分别为15.1 fps。

3D对象检测是各种实际应用所需的重要功能，例如驾驶员辅助系统。单眼3D检测作为基于图像的方法的代表性的常规设置，提供比依赖Lidars的传统设置更经济的解决方案，但仍然产生不令人满意的结果。本文首先提出了对这个问题的系统研究。我们观察到，目前的单目3D检测可以简化为实例深度估计问题：不准确的实例深度阻止所有其他3D属性预测改善整体检测性能。此外，最近的方法直接估计基于孤立的实例或像素的深度，同时忽略不同对象的几何关系。为此，我们在跨预测对象构建几何关系图，并使用该图来促进深度估计。随着每个实例的初步深度估计通常在这种不均匀的环境中通常不准确，我们纳入了概率表示以捕获不确定性。它提供了一个重要的指标，以确定自信的预测并进一步引导深度传播。尽管基本思想的简单性，但我们的方法，PGD对基蒂和NUSCENES基准的显着改进，尽管在所有单眼视觉的方法中实现了第1个，同时仍保持实时效率。代码和模型将在https://github.com/open-mmlab/mmdetection3d发布。

Previous knowledge distillation (KD) methods for object detection mostly focus on feature imitation instead of mimicking the prediction logits due to its inefficiency in distilling the localization information. In this paper, we investigate whether logit mimicking always lags behind feature imitation. Towards this goal, we first present a novel localization distillation (LD) method which can efficiently transfer the localization knowledge from the teacher to the student. Second, we introduce the concept of valuable localization region that can aid to selectively distill the classification and localization knowledge for a certain region. Combining these two new components, for the first time, we show that logit mimicking can outperform feature imitation and the absence of localization distillation is a critical reason for why logit mimicking underperforms for years. The thorough studies exhibit the great potential of logit mimicking that can significantly alleviate the localization ambiguity, learn robust feature representation, and ease the training difficulty in the early stage. We also provide the theoretical connection between the proposed LD and the classification KD, that they share the equivalent optimization effect. Our distillation scheme is simple as well as effective and can be easily applied to both dense horizontal object detectors and rotated object detectors. Extensive experiments on the MS COCO, PASCAL VOC, and DOTA benchmarks demonstrate that our method can achieve considerable AP improvement without any sacrifice on the inference speed. Our source code and pretrained models are publicly available at https://github.com/HikariTJU/LD.