我们提出了一种基于事件的降雪算法，称为EBSNOR。我们开发了一种技术，可以使用基于事件的相机数据来测量像素上雪花的停留时间，该数据用于进行Neyman-Pearson假设测试，以将事件流分为雪花和背景事件。在一个名为udayton22ebsnow的新数据集上验证了拟议的EBSNOR的有效性，该数据集由前面事件的摄像机组成，该相机在汽车中驾驶雪中，并在周围车辆周围手动注释的边界盒。在定性上，Ebsnor正确地标识了与雪花相对应的事件；并且在定量上，EBSNOR预处理的事件数据改善了基于事件的CAR检测算法的性能。

自动化驾驶系统（广告）开辟了汽车行业的新领域，为未来的运输提供了更高的效率和舒适体验的新可能性。然而，在恶劣天气条件下的自主驾驶已经存在，使自动车辆（AVS）长时间保持自主车辆（AVS）或更高的自主权。本文评估了天气在分析和统计方式中为广告传感器带来的影响和挑战，并对恶劣天气条件进行了解决方案。彻底报道了关于对每种天气的感知增强的最先进技术。外部辅助解决方案如V2X技术，当前可用的数据集，模拟器和天气腔室的实验设施中的天气条件覆盖范围明显。通过指出各种主要天气问题，自主驾驶场目前正在面临，近年来审查硬件和计算机科学解决方案，这项调查概述了在不利的天气驾驶条件方面的障碍和方向的障碍和方向。

Event-based vision has been rapidly growing in recent years justified by the unique characteristics it presents such as its high temporal resolutions (~1us), high dynamic range (>120dB), and output latency of only a few microseconds. This work further explores a hybrid, multi-modal, approach for object detection and tracking that leverages state-of-the-art frame-based detectors complemented by hand-crafted event-based methods to improve the overall tracking performance with minimal computational overhead. The methods presented include event-based bounding box (BB) refinement that improves the precision of the resulting BBs, as well as a continuous event-based object detection method, to recover missed detections and generate inter-frame detections that enable a high-temporal-resolution tracking output. The advantages of these methods are quantitatively verified by an ablation study using the higher order tracking accuracy (HOTA) metric. Results show significant performance gains resembled by an improvement in the HOTA from 56.6%, using only frames, to 64.1% and 64.9%, for the event and edge-based mask configurations combined with the two methods proposed, at the baseline framerate of 24Hz. Likewise, incorporating these methods with the same configurations has improved HOTA from 52.5% to 63.1%, and from 51.3% to 60.2% at the high-temporal-resolution tracking rate of 384Hz. Finally, a validation experiment is conducted to analyze the real-world single-object tracking performance using high-speed LiDAR. Empirical evidence shows that our approaches provide significant advantages compared to using frame-based object detectors at the baseline framerate of 24Hz and higher tracking rates of up to 500Hz.

事件摄像机可产生大型动态范围事件流，并具有很高的时间分辨率，可丢弃冗余视觉信息，从而为对象检测任务带来新的可能性。但是，将事件摄像机应用于使用深度学习方法对象检测任务的现有方法仍然存在许多问题。首先，由于全局同步时间窗口和时间分辨率，现有方法无法考虑具有不同速度的对象。其次，大多数现有方法都依赖于大型参数神经网络，这意味着较大的计算负担和低推理速度，因此与事件流的高时间分辨率相反。在我们的工作中，我们设计了一种使用简单但有效的数据增强方法的高速轻质检测器，称为敏捷事件检测器（AED）。此外，我们提出了一个称为“时间主动焦点（TAF）”的事件流表示张量，该量子充分利用了事件流数据的异步生成，并且对移动对象的运动非常强大。它也可以在不耗时的情况下构造。我们进一步提出了一个称为分叉折叠模块（BFM）的模块，以在AED检测器的输入层的TAF张量中提取丰富的时间信息。我们对两个典型的实体事件摄像机对象检测数据集进行了实验：完整的预言GEN1汽车检测数据集和预言1 Megapixel Automotive检测数据集，带有部分注释。实验表明，我们的方法在准确性，速度和参数数量方面具有竞争力。同样，通过基于光流密度度量的对象将对象分类为多个运动级别，我们说明了相对于摄像机具有不同速度的对象的方法的鲁棒性。

近年来，事件摄像机（DVS - 动态视觉传感器）已在视觉系统中用作传统摄像机的替代或补充。它们的特征是高动态范围，高时间分辨率，低潜伏期和在有限的照明条件下可靠的性能 - 在高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车的背景下，参数尤为重要。在这项工作中，我们测试这些相当新颖的传感器是否可以应用于流行的交通标志检测任务。为此，我们分析事件数据的不同表示：事件框架，事件频率和指数衰减的时间表面，并使用称为FireNet的深神经网络应用视频框架重建。我们将深度卷积神经网络Yolov4用作检测器。对于特定表示，我们获得了86.9-88.9％map@0.5的检测准确性。使用融合所考虑的表示形式的使用使我们能够获得更高准确性的检测器89.9％map@0.5。相比之下，用Firenet重建的框架的检测器的特征是52.67％map@0.5。获得的结果说明了汽车应用中事件摄像机的潜力，无论是独立传感器还是与典型的基于框架的摄像机密切合作。

在本文中，我们使用两个无监督的学习算法的组合介绍了路边激光雷达物体检测的解决方案。 3D点云数据首先将球形坐标转换成球形坐标并使用散列函数填充到方位角网格矩阵中。之后，RAW LIDAR数据被重新排列成空间 - 时间数据结构，以存储范围，方位角和强度的信息。基于强度信道模式识别，应用动态模式分解方法将点云数据分解成低级背景和稀疏前景。三角算法根据范围信息，自动发现分割值以将移动目标与静态背景分开。在强度和范围背景减法之后，将使用基于密度的检测器检测到前景移动物体，并编码到状态空间模型中以进行跟踪。所提出的模型的输出包括车辆轨迹，可以实现许多移动性和安全应用。该方法针对商业流量数据收集平台进行了验证，并证明了对基础设施激光雷达对象检测的高效可靠的解决方案。与之前的方法相比，该方法直接处理散射和离散点云，所提出的方法可以建立3D测量数据的复杂线性关系较小，这捕获了我们经常需要的空间时间结构。

计算机视觉在智能运输系统（ITS）和交通监视中发挥了重要作用。除了快速增长的自动化车辆和拥挤的城市外，通过实施深层神经网络的实施，可以使用视频监视基础架构进行自动和高级交通管理系统（ATM）。在这项研究中，我们为实时交通监控提供了一个实用的平台，包括3D车辆/行人检测，速度检测，轨迹估算，拥塞检测以及监视车辆和行人的相互作用，都使用单个CCTV交通摄像头。我们适应了定制的Yolov5深神经网络模型，用于车辆/行人检测和增强的排序跟踪算法。还开发了基于混合卫星的基于混合卫星的逆透视图（SG-IPM）方法，用于摄像机自动校准，从而导致准确的3D对象检测和可视化。我们还根据短期和长期的时间视频数据流开发了层次结构的交通建模解决方案，以了解脆弱道路使用者的交通流量，瓶颈和危险景点。关于现实世界情景和与最先进的比较的几项实验是使用各种交通监控数据集进行的，包括从高速公路，交叉路口和城市地区收集的MIO-TCD，UA-DETRAC和GRAM-RTM，在不同的照明和城市地区天气状况。

这项工作为卫星视频中的车辆检测提供了一种深度学习方法。由于车辆的微小（4-10像素）及其与背景的相似性，因此在单个EO卫星图像中可能不可能进行车辆检测。取而代之的是，我们考虑卫星视频，该视频克服了由于车辆运动的时间一致性而缺乏空间信息。提出了一种紧凑型$ 3 $ 3 $卷积的神经网络的新时空模型，该模型忽略了合并层并使用泄漏的保留。然后，我们使用输出热图的重新制定，包括最终分割的非最大抑制（NMS）。两个新的带注释的卫星视频的经验结果重新确认该方法用于车辆检测的适用性。他们更重要的是表明，对WAMI数据进行预训练，然后在几个带注释的视频帧上进行微调以进行新视频就足够了。在我们的实验中，只有五个带注释的图像在新视频中产生的$ F_1 $得分为0.81，显示出比拉斯维加斯视频更复杂的流量模式。我们对拉斯维加斯的最佳结果是$ F_1 $得分为0.87，这使得拟议的方法成为该基准的领先方法。

This paper proposes the use of an event camera as a component of a vision system that enables counting of fast-moving objects - in this case, falling corn grains. These type of cameras transmit information about the change in brightness of individual pixels and are characterised by low latency, no motion blur, correct operation in different lighting conditions, as well as very low power consumption. The proposed counting algorithm processes events in real time. The operation of the solution was demonstrated on a stand consisting of a chute with a vibrating feeder, which allowed the number of grains falling to be adjusted. The objective of the control system with a PID controller was to maintain a constant average number of falling objects. The proposed solution was subjected to a series of tests to determine the correctness of the developed method operation. On their basis, the validity of using an event camera to count small, fast-moving objects and the associated wide range of potential industrial applications can be confirmed.

自主车辆的环境感知受其物理传感器范围和算法性能的限制，以及通过降低其对正在进行的交通状况的理解的闭塞。这不仅构成了对安全和限制驾驶速度的重大威胁，而且它也可能导致不方便的动作。智能基础设施系统可以帮助缓解这些问题。智能基础设施系统可以通过在当前交通情况的数字模型的形式提供关于其周围环境的额外详细信息，填补了车辆的感知中的差距并扩展了其视野。数字双胞胎。然而，这种系统的详细描述和工作原型表明其可行性稀缺。在本文中，我们提出了一种硬件和软件架构，可实现这样一个可靠的智能基础架构系统。我们在现实世界中实施了该系统，并展示了它能够创建一个准确的延伸高速公路延伸的数字双胞胎，从而提高了自主车辆超越其车载传感器的极限的感知。此外，我们通过使用空中图像和地球观测方法来评估数字双胞胎的准确性和可靠性，用于产生地面真理数据。

通过流行和通用的计算机视觉挑战来判断，如想象成或帕斯卡VOC，神经网络已经证明是在识别任务中特别准确。然而，最先进的准确性通常以高计算价格出现，需要硬件加速来实现实时性能，而使用案例（例如智能城市）需要实时分析固定摄像机的图像。由于网络带宽的数量，这些流将生成，我们不能依赖于卸载计算到集中云。因此，预期分布式边缘云将在本地处理图像。但是，边缘是由性质资源约束的，这给了可以执行的计算复杂性限制。然而，需要边缘与准确的实时视频分析之间的会面点。专用轻量级型号在每相机基础上可能有所帮助，但由于相机的数量增长，除非该过程是自动的，否则它很快就会变得不可行。在本文中，我们展示并评估COVA（上下文优化的视频分析），这是一个框架，可以帮助在边缘相机中自动专用模型专业化。 COVA通过专业化自动提高轻质模型的准确性。此外，我们讨论和审查过程中涉及的每个步骤，以了解每个人所带来的不同权衡。此外，我们展示了静态相机的唯一假设如何使我们能够制定一系列考虑因素，这大大简化了问题的范围。最后，实验表明，最先进的模型，即能够概括到看不见的环境，可以有效地用作教师以以恒定的计算成本提高较小网络的教师，提高精度。结果表明，我们的COVA可以平均提高预先训练的型号的准确性，平均为21％。

可靠地定量自然和人为气体释放（例如，从海底进入海洋的自然和人为气体释放（例如，Co $ _2 $，甲烷），最终是大气，是一个具有挑战性的任务。虽然船舶的回声探测器允许在水中检测水中的自由气，但是即使从较大的距离中，精确量化需要诸如未获得的升高速度和气泡尺寸分布的参数。光学方法的意义上是互补的，即它们可以提供从近距离的单个气泡或气泡流的高时和空间分辨率。在这一贡献中，我们介绍了一种完整的仪器和评估方法，用于光学气泡流特征。专用仪器采用高速深海立体声摄像机系统，可在部署在渗透网站以进行以后的自动分析时录制泡泡图像的Tbleabytes。对于几分钟的短序列可以获得泡特性，然后将仪器迁移到其他位置，或者以自主间隔模式迁移到几天内，以捕获由于电流和压力变化和潮汐循环引起的变化。除了报告泡沫特征的步骤旁边，我们仔细评估了可达准确性并提出了一种新颖的校准程序，因为由于缺乏点对应，仅使用气泡的剪影。该系统已成功运营，在太平洋高达1000万水深，以评估甲烷通量。除了样品结果外，我们还会报告在开发期间汲取的故障案例和经验教训。

Visual object tracking under challenging conditions of motion and light can be hindered by the capabilities of conventional cameras, prone to producing images with motion blur. Event cameras are novel sensors suited to robustly perform vision tasks under these conditions. However, due to the nature of their output, applying them to object detection and tracking is non-trivial. In this work, we propose a framework to take advantage of both event cameras and off-the-shelf deep learning for object tracking. We show that reconstructing event data into intensity frames improves the tracking performance in conditions under which conventional cameras fail to provide acceptable results.

Visual object analysis researchers are increasingly experimenting with video, because it is expected that motion cues should help with detection, recognition, and other analysis tasks. This paper presents the Cambridge-driving Labeled Video Database (CamVid) as the first collection of videos with object class semantic labels, complete with metadata. The database provides ground truth labels that associate each pixel with one of 32 semantic classes. The database addresses the need for experimental data to quantitatively evaluate emerging algorithms. While most videos are filmed with fixed-position CCTV-style cameras, our data was captured from the perspective of a driving automobile. The driving scenario increases the number and heterogeneity of the observed object classes. Over 10 min of high quality 30 Hz footage is being provided, with corresponding semantically labeled images at 1 Hz and in part, 15 Hz. The CamVid Database offers four contributions that are relevant to object analysis researchers. First, the per-pixel semantic segmentation of over 700 images was specified manually, and was then inspected and confirmed by a second person for accuracy. Second, the high-quality and large resolution color video images in the database represent valuable extended duration digitized footage to those interested in driving scenarios or ego-motion. Third, we filmed calibration sequences for the camera color response and intrinsics, and computed a 3D camera pose for each frame in the sequences. Finally, in support of expanding this or other databases, we present custom-made labeling software for assisting users who wish to paint precise class-labels for other images and videos. We evaluate the relevance of the database by measuring the performance of an algorithm from each of three distinct domains: multi-class object recognition, pedestrian detection, and label propagation.

Figure 1: We introduce datasets for 3D tracking and motion forecasting with rich maps for autonomous driving. Our 3D tracking dataset contains sequences of LiDAR measurements, 360 • RGB video, front-facing stereo (middle-right), and 6-dof localization. All sequences are aligned with maps containing lane center lines (magenta), driveable region (orange), and ground height. Sequences are annotated with 3D cuboid tracks (green). A wider map view is shown in the bottom-right.

事件摄像机捕获观察到的场景中的照明的变化，而不是累积光以创建图像。因此，它们允许在高速运动和复杂的照明条件下的应用，其中传统的框架传感器显示它们的模糊和过度或未出现的像素的限制。由于这些独特的属性，它们表示现在是与其相关的应用的高度有吸引力的传感器。在这些神经形式相机的普及升高之后，已经研究了基于事件的光流（EBOF）。然而，最近的高清神经晶体传感器的到来挑战现有方法，因为事件像素阵列的分辨率增加和更高的吞吐量。作为这些点的答案，我们提出了一种用于实时计算光流的优化框架，以及低分辨率的事件摄像机。我们以“逆指数距离表面”的形式为稀疏事件流制定了一种新的密集表示。它用作临时框架，专为使用证明，最先进的基于框架的光流量计算方法而设计。我们评估我们在低分辨率和高分辨率驾驶序列上的方法，并表明它通常比当前现有技术更好地实现更好的结果，同时也达到更高的帧速率，250Hz在346 x 260像素和77Hz在1280 x 720像素。

移动物体检测在计算机视觉中很重要。基于事件的相机是通过模仿人眼的工作来工作的生物启发相机。这些摄像机与传统的基于帧的相机具有多种优点，例如在高运动期间的降低的延迟，HDR，降低运动模糊等，尽管存在这些优点，但基于事件的相机是噪声敏感的并且具有低分辨率。此外，由于基于事件的传感器缺乏纹理和颜色，因此难以困难地难以移动对象检测的任务。在本文中，我们调查K-Means聚类技术在基于事件数据中检测移动对象的应用。

这项工作介绍了使用常规摄像头和事件摄像机的多动画视觉数据获取的共同捕获系统。事件摄像机比基于框架的相机具有多个优势，例如高时间分辨率和时间冗余抑制，这使我们能够有效捕获鱼类的快速和不稳定的运动。此外，我们提出了一种基于事件的多动物跟踪算法，该算法证明了该方法的可行性，并为进一步探索事件摄像机和传统摄像机的多动物跟踪的优势提供了基础。

随着已安装的摄像机的数量，需要处理和分析这些摄像机捕获的所有图像所需的计算资源。视频分析使新用例（例如智能城市）或自动驾驶等开放。与此同时，它敦促服务提供商安装额外的计算资源以应对需求，而严格的延迟要求推动到网络末尾的计算，形成了地理分布式和异构的计算位置集，共享和资源受限。这种景观（共享和分布式位置）迫使我们设计可以在所有可用位置之间优化和分发工作的新技术，并且理想情况下，使得计算要求在安装的相机的数量方面增长。在本文中，我们展示了FOMO（专注于移动物体）。该方法通过预处理场景，过滤空区输出并将来自多个摄像机的感兴趣区域组成为用于预先训练的对象检测模型的输入的单个图像来有效地优化多摄像机部署。结果表明，整体系统性能可以提高8倍，而精度可提高40％作为方法的副产物，所有这些都是使用储物预训练模型，没有额外的训练或微调。

卫星摄像机可以为大型区域提供连续观察，这对于许多遥感应用很重要。然而，由于对象的外观信息不足和缺乏高质量数据集，在卫星视频中实现移动对象检测和跟踪仍然具有挑战性。在本文中，我们首先构建一个具有丰富注释的大型卫星视频数据集，用于移动对象检测和跟踪的任务。该数据集由Jilin-1卫星星座收集，并由47个高质量视频组成，对象检测有1,646,038兴趣的情况和用于对象跟踪的3,711个轨迹。然后，我们引入运动建模基线，以提高检测速率并基于累积多帧差异和鲁棒矩阵完成来减少误报。最后，我们建立了第一个用于在卫星视频中移动对象检测和跟踪的公共基准，并广泛地评估在我们数据集上几种代表方法的性能。还提供了综合实验分析和富有魅力的结论。数据集可在https://github.com/qingyonghu/viso提供。