The previous fine-grained datasets mainly focus on classification and are often captured in a controlled setup, with the camera focusing on the objects. We introduce the first Fine-Grained Vehicle Detection (FGVD) dataset in the wild, captured from a moving camera mounted on a car. It contains 5502 scene images with 210 unique fine-grained labels of multiple vehicle types organized in a three-level hierarchy. While previous classification datasets also include makes for different kinds of cars, the FGVD dataset introduces new class labels for categorizing two-wheelers, autorickshaws, and trucks. The FGVD dataset is challenging as it has vehicles in complex traffic scenarios with intra-class and inter-class variations in types, scale, pose, occlusion, and lighting conditions. The current object detectors like yolov5 and faster RCNN perform poorly on our dataset due to a lack of hierarchical modeling. Along with providing baseline results for existing object detectors on FGVD Dataset, we also present the results of a combination of an existing detector and the recent Hierarchical Residual Network (HRN) classifier for the FGVD task. Finally, we show that FGVD vehicle images are the most challenging to classify among the fine-grained datasets.

车辆分类是一台热电电脑视觉主题，研究从地面查看到顶视图。在遥感中，顶视图的使用允许了解城市模式，车辆集中，交通管理等。但是，在瞄准像素方面的分类时存在一些困难：（a）大多数车辆分类研究使用对象检测方法，并且最公开的数据集设计用于此任务，（b）创建实例分段数据集是费力的，并且（C ）传统的实例分段方法由于对象很小，因此在此任务上执行此任务。因此，本研究目标是：（1）提出使用GIS软件的新型半监督迭代学习方法，（2）提出一种自由盒实例分割方法，（3）提供城市规模的车辆数据集。考虑的迭代学习程序：（1）标记少数车辆，（2）在这些样本上列车，（3）使用模型对整个图像进行分类，（4）将图像预测转换为多边形shapefile，（5 ）纠正有错误的一些区域，并将其包含在培训数据中，（6）重复，直到结果令人满意。为了单独的情况，我们考虑了车辆内部和车辆边界，DL模型是U-Net，具有高效网络B7骨架。当移除边框时，车辆内部变为隔离，允许唯一的对象识别。要恢复已删除的1像素边框，我们提出了一种扩展每个预测的简单方法。结果显示与掩模-RCNN（IOU中67％的82％）相比的更好的像素 - 明智的指标。关于每个对象分析，整体准确性，精度和召回大于90％。该管道适用于任何遥感目标，对分段和生成数据集非常有效。

随着深度卷积神经网络的兴起，对象检测在过去几年中取得了突出的进步。但是，这种繁荣无法掩盖小物体检测（SOD）的不令人满意的情况，这是计算机视觉中臭名昭著的挑战性任务之一，这是由于视觉外观不佳和由小目标的内在结构引起的嘈杂表示。此外，用于基准小对象检测方法基准测试的大规模数据集仍然是瓶颈。在本文中，我们首先对小物体检测进行了详尽的审查。然后，为了催化SOD的发展，我们分别构建了两个大规模的小物体检测数据集（SODA），SODA-D和SODA-A，分别集中在驾驶和空中场景上。 SODA-D包括24704个高质量的交通图像和277596个9个类别的实例。对于苏打水，我们收集2510个高分辨率航空图像，并在9个类别上注释800203实例。众所周知，拟议的数据集是有史以来首次尝试使用针对多类SOD量身定制的大量注释实例进行大规模基准测试。最后，我们评估主流方法在苏打水上的性能。我们预计发布的基准可以促进SOD的发展，并产生该领域的更多突破。数据集和代码将很快在：\ url {https://shaunyuan22.github.io/soda}上。

Existing image classification datasets used in computer vision tend to have a uniform distribution of images across object categories. In contrast, the natural world is heavily imbalanced, as some species are more abundant and easier to photograph than others. To encourage further progress in challenging real world conditions we present the iNaturalist species classification and detection dataset, consisting of 859,000 images from over 5,000 different species of plants and animals. It features visually similar species, captured in a wide variety of situations, from all over the world. Images were collected with different camera types, have varying image quality, feature a large class imbalance, and have been verified by multiple citizen scientists. We discuss the collection of the dataset and present extensive baseline experiments using state-of-the-art computer vision classification and detection models. Results show that current nonensemble based methods achieve only 67% top one classification accuracy, illustrating the difficulty of the dataset. Specifically, we observe poor results for classes with small numbers of training examples suggesting more attention is needed in low-shot learning.

计算机视觉在智能运输系统（ITS）和交通监视中发挥了重要作用。除了快速增长的自动化车辆和拥挤的城市外，通过实施深层神经网络的实施，可以使用视频监视基础架构进行自动和高级交通管理系统（ATM）。在这项研究中，我们为实时交通监控提供了一个实用的平台，包括3D车辆/行人检测，速度检测，轨迹估算，拥塞检测以及监视车辆和行人的相互作用，都使用单个CCTV交通摄像头。我们适应了定制的Yolov5深神经网络模型，用于车辆/行人检测和增强的排序跟踪算法。还开发了基于混合卫星的基于混合卫星的逆透视图（SG-IPM）方法，用于摄像机自动校准，从而导致准确的3D对象检测和可视化。我们还根据短期和长期的时间视频数据流开发了层次结构的交通建模解决方案，以了解脆弱道路使用者的交通流量，瓶颈和危险景点。关于现实世界情景和与最先进的比较的几项实验是使用各种交通监控数据集进行的，包括从高速公路，交叉路口和城市地区收集的MIO-TCD，UA-DETRAC和GRAM-RTM，在不同的照明和城市地区天气状况。

The ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge is a benchmark in object category classification and detection on hundreds of object categories and millions of images. The challenge has been run annually from 2010 to present, attracting participation from more than fifty institutions. This paper describes the creation of this benchmark dataset and the advances in object recognition that have been possible as a result. We discuss the chal-

TU Dresden www.cityscapes-dataset.net train/val -fine annotation -3475 images train -coarse annotation -20 000 images test -fine annotation -1525 images

由于卷积神经网络（CNN）在过去的十年中检测成功，多对象跟踪（MOT）通过检测方法的使用来控制。随着数据集和基础标记网站的发布，研究方向已转向在跟踪时在包括重新识别对象的通用场景（包括重新识别（REID））上的最佳准确性。在这项研究中，我们通过提供专用的行人数据集并专注于对性能良好的多对象跟踪器的深入分析来缩小监视的范围）现实世界应用的技术。为此，我们介绍SOMPT22数据集；一套新的，用于多人跟踪的新套装，带有带注释的简短视频，该视频从位于杆子上的静态摄像头捕获，高度为6-8米，用于城市监视。与公共MOT数据集相比，这提供了室外监视的MOT的更为集中和具体的基准。我们分析了该新数据集上检测和REID网络的使用方式，分析了将MOT跟踪器分类为单发和两阶段。我们新数据集的实验结果表明，SOTA远非高效率，而单一跟踪器是统一快速执行和准确性的良好候选者，并具有竞争性的性能。该数据集将在以下网址提供：sompt22.github.io

This paper presents a new large scale multi-person tracking dataset -- \texttt{PersonPath22}, which is over an order of magnitude larger than currently available high quality multi-object tracking datasets such as MOT17, HiEve, and MOT20 datasets. The lack of large scale training and test data for this task has limited the community's ability to understand the performance of their tracking systems on a wide range of scenarios and conditions such as variations in person density, actions being performed, weather, and time of day. \texttt{PersonPath22} dataset was specifically sourced to provide a wide variety of these conditions and our annotations include rich meta-data such that the performance of a tracker can be evaluated along these different dimensions. The lack of training data has also limited the ability to perform end-to-end training of tracking systems. As such, the highest performing tracking systems all rely on strong detectors trained on external image datasets. We hope that the release of this dataset will enable new lines of research that take advantage of large scale video based training data.

This paper introduces a video dataset of spatiotemporally localized Atomic Visual Actions (AVA). The AVA dataset densely annotates 80 atomic visual actions in 430 15-minute video clips, where actions are localized in space and time, resulting in 1.58M action labels with multiple labels per person occurring frequently. The key characteristics of our dataset are: (1) the definition of atomic visual actions, rather than composite actions; (2) precise spatio-temporal annotations with possibly multiple annotations for each person; (3) exhaustive annotation of these atomic actions over 15-minute video clips; (4) people temporally linked across consecutive segments; and (5) using movies to gather a varied set of action representations. This departs from existing datasets for spatio-temporal action recognition, which typically provide sparse annotations for composite actions in short video clips.AVA, with its realistic scene and action complexity, exposes the intrinsic difficulty of action recognition. To benchmark this, we present a novel approach for action localization that builds upon the current state-of-the-art methods, and demonstrates better performance on JHMDB and UCF101-24 categories. While setting a new state of the art on existing datasets, the overall results on AVA are low at 15.6% mAP, underscoring the need for developing new approaches for video understanding.

分层多粒度分类（HMC）将分层多粒度标签分配给每个对象，专注于对标签层次结构进行编码，例如[“Albatross”，“Laysan Albatross”]从粗略级别进行。然而，细粒度的定义是主观的，并且图像质量可能会影响识别。因此，可以在层次结构的任何水平处观察样本，例如，例如，[“信天翁”]或[“白金贸易”，“Laysan Albatross”，并且在致动类别中辨别的示例在HMC的传统设置中通常被忽略。在本文中，我们研究了HMC问题，其中对象在层次结构的任何级别上标记。所提出的方法的基本设计源自两个动机：（1）学习在各个级别标记的物体应该转移级别之间的分层知识; （2）较低级别的类应继承与上级超类相关的属性。所提出的组合损失通过从树层次结构中定义的相关标签聚合信息来最大化观察到的地面真实标签的边际概率。如果观察到的标签处于叶片水平，则组合损失进一步施加了多级跨熵损失，以增加细粒度分类损失的重量。考虑到分层特征交互，我们提出了一个分层剩余网络（HRN），其中来自父级的粒度特定特征作为残留连接的特定特征被添加到儿童级别的特征。与最先进的HMC方法和精细的视觉分类（FGVC）方法相比，三种常用数据集的实验证明了我们的方法的有效性和利用标签层次结构的方法。

The PASCAL Visual Object Classes (VOC) challenge is a benchmark in visual object category recognition and detection, providing the vision and machine learning communities with a standard dataset of images and annotation, and standard evaluation procedures. Organised annually from 2005 to present, the challenge and its associated dataset has become accepted as the benchmark for object detection.This paper describes the dataset and evaluation procedure. We review the state-of-the-art in evaluated methods for both classification and detection, analyse whether the methods are statistically different, what they are learning from the images (e.g. the object or its context), and what the methods find easy or confuse. The paper concludes with lessons learnt in the three year history of the challenge, and proposes directions for future improvement and extension.

很少有细粒度的分类和人搜索作为独特的任务和文学作品，已经分别对待了它们。但是，仔细观察揭示了重要的相似之处：这两个任务的目标类别只能由特定的对象细节歧视；相关模型应概括为新类别，而在培训期间看不到。我们提出了一个适用于这两个任务的新型统一查询引导网络（QGN）。QGN由一个查询引导的暹罗引文和兴奋子网组成，该子网还重新进行了所有网络层的查询和画廊功能，一个查询实习的区域建议特定于特定于特定的本地化以及查询指导的相似性子网络子网本网络用于公制学习。QGN在最近的一些少数细颗粒数据集上有所改善，在幼崽上的其他技术优于大幅度。QGN还对人搜索Cuhk-Sysu和PRW数据集进行了竞争性执行，我们在其中进行了深入的分析。

现有的计算机视觉系统可以与人类竞争，以理解物体的可见部分，但在描绘部分被遮挡物体的无形部分时，仍然远远远远没有达到人类。图像Amodal的完成旨在使计算机具有类似人类的Amodal完成功能，以了解完整的对象，尽管该对象被部分遮住。这项调查的主要目的是对图像Amodal完成领域的研究热点，关键技术和未来趋势提供直观的理解。首先，我们对这个新兴领域的最新文献进行了全面的评论，探讨了图像Amodal完成中的三个关键任务，包括Amodal形状完成，Amodal外观完成和订单感知。然后，我们检查了与图像Amodal完成有关的流行数据集及其共同的数据收集方法和评估指标。最后，我们讨论了现实世界中的应用程序和未来的研究方向，以实现图像的完成，从而促进了读者对现有技术和即将到来的研究趋势的挑战的理解。

多年来，为各种对象检测任务开发了数据集。海事域中的对象检测对于船舶的安全和导航至关重要。但是，在海事域中，仍然缺乏公开可用的大规模数据集。为了克服这一挑战，我们提出了Kolomverse，这是一个开放的大型图像数据集，可在Kriso（韩国研究所和海洋工程研究所）的海事域中进行物体检测。我们收集了从韩国21个领土水域捕获的5,845小时的视频数据。通过精心设计的数据质量评估过程，我们从视频数据中收集了大约2,151,470 4K分辨率的图像。该数据集考虑了各种环境：天气，时间，照明，遮挡，观点，背景，风速和可见性。 Kolomverse由五个类（船，浮标，渔网浮标，灯塔和风电场）组成，用于海上对象检测。该数据集的图像为3840美元$ \ times $ 2160像素，据我们所知，它是迄今为止最大的公开数据集，用于海上域中的对象检测。我们进行了对象检测实验，并在几个预训练的最先进的架构上评估了我们的数据集，以显示我们数据集的有效性和实用性。该数据集可在：\ url {https://github.com/maritimedataset/kolomverse}中获得。

弱监督的对象本地化（WSOL）旨在学习仅使用图像级类别标签编码对象位置的表示形式。但是，许多物体可以在不同水平的粒度标记。它是动物，鸟还是大角的猫头鹰？我们应该使用哪些图像级标签？在本文中，我们研究了标签粒度在WSOL中的作用。为了促进这项调查，我们引入了Inatloc500，这是一个新的用于WSOL的大规模细粒基准数据集。令人惊讶的是，我们发现选择正确的训练标签粒度比选择最佳的WSOL算法提供了更大的性能。我们还表明，更改标签粒度可以显着提高数据效率。

The task of locating and classifying different types of vehicles has become a vital element in numerous applications of automation and intelligent systems ranging from traffic surveillance to vehicle identification and many more. In recent times, Deep Learning models have been dominating the field of vehicle detection. Yet, Bangladeshi vehicle detection has remained a relatively unexplored area. One of the main goals of vehicle detection is its real-time application, where `You Only Look Once' (YOLO) models have proven to be the most effective architecture. In this work, intending to find the best-suited YOLO architecture for fast and accurate vehicle detection from traffic images in Bangladesh, we have conducted a performance analysis of different variants of the YOLO-based architectures such as YOLOV3, YOLOV5s, and YOLOV5x. The models were trained on a dataset containing 7390 images belonging to 21 types of vehicles comprising samples from the DhakaAI dataset, the Poribohon-BD dataset, and our self-collected images. After thorough quantitative and qualitative analysis, we found the YOLOV5x variant to be the best-suited model, performing better than YOLOv3 and YOLOv5s models respectively by 7 & 4 percent in mAP, and 12 & 8.5 percent in terms of Accuracy.

我们引入了一种新型的自动驾驶汽车 - 一种自动推土机，有望以有效，健壮和安全的方式完成建筑工地任务。为了更好地处理推土机的路径规划并确保建筑工地的安全性，对象检测是感知任务中最关键的组成部分之一。在这项工作中，我们首先通过开车来收集建筑工地数据。然后，我们彻底分析数据以了解其分布。最后，对两个众所周知的对象检测模型进行了训练，他们的性能通过广泛的训练策略和超参数进行了基准测试。

物体检测通常需要在现代深度学习方法中基于传统或锚盒的滑动窗口分类器。但是，这些方法中的任何一个都需要框中的繁琐配置。在本文中，我们提供了一种新的透视图，其中检测对象被激励为高电平语义特征检测任务。与边缘，角落，斑点和其他特征探测器一样，所提出的探测器扫描到全部图像的特征点，卷积自然适合该特征点。但是，与这些传统的低级功能不同，所提出的探测器用于更高级别的抽象，即我们正在寻找有物体的中心点，而现代深层模型已经能够具有如此高级别的语义抽象。除了Blob检测之外，我们还预测了中心点的尺度，这也是直接的卷积。因此，在本文中，通过卷积简化了行人和面部检测作为直接的中心和规模预测任务。这样，所提出的方法享有一个无盒设置。虽然结构简单，但它对几个具有挑战性的基准呈现竞争准确性，包括行人检测和面部检测。此外，执行交叉数据集评估，证明所提出的方法的卓越泛化能力。可以访问代码和模型（https://github.com/liuwei16/csp和https://github.com/hasanirtiza/pedestron）。

由于其前所未有的优势，在规模，移动，部署和隐蔽观察能力方面，空中平台和成像传感器的快速出现是实现新的空中监测形式。本文从计算机视觉和模式识别的角度来看，全面概述了以人为本的空中监控任务。它旨在为读者提供使用无人机，无人机和其他空中平台的空中监测任务当前状态的深入系统审查和技术分析。感兴趣的主要对象是人类，其中要检测单个或多个受试者，识别，跟踪，重新识别并进行其行为。更具体地，对于这四项任务中的每一个，我们首先讨论与基于地面的设置相比在空中环境中执行这些任务的独特挑战。然后，我们审查和分析公共可用于每项任务的航空数据集，并深入了解航空文学中的方法，并调查他们目前如何应对鸟瞰挑战。我们在讨论缺失差距和开放研究问题的讨论中得出结论，告知未来的研究途径。