由于其简单性和效率，卑鄙的速度算法已被广泛用于跟踪任务。但是，传统的刻痕算法需要标记目标的初始区域，从而降低了算法的适用性。此外，它仅适用于目标区域和候选区域之间的重叠率较高的现场。因此，当目标速度快速时，目标尺度变化，形状变形或目标闭塞会发生，跟踪性能将恶化。在本文中，我们通过开发一种跟踪方法来解决上述挑战，该方法将背景模型和刻画框架下的颜色名称的分级特征结合在一起。在上述情况下，此方法可显着提高性能。此外，它促进了检测准确性和检测速度之间的平衡。实验结果证明了该方法的验证。

卫星摄像机可以为大型区域提供连续观察，这对于许多遥感应用很重要。然而，由于对象的外观信息不足和缺乏高质量数据集，在卫星视频中实现移动对象检测和跟踪仍然具有挑战性。在本文中，我们首先构建一个具有丰富注释的大型卫星视频数据集，用于移动对象检测和跟踪的任务。该数据集由Jilin-1卫星星座收集，并由47个高质量视频组成，对象检测有1,646,038兴趣的情况和用于对象跟踪的3,711个轨迹。然后，我们引入运动建模基线，以提高检测速率并基于累积多帧差异和鲁棒矩阵完成来减少误报。最后，我们建立了第一个用于在卫星视频中移动对象检测和跟踪的公共基准，并广泛地评估在我们数据集上几种代表方法的性能。还提供了综合实验分析和富有魅力的结论。数据集可在https://github.com/qingyonghu/viso提供。

Visual perception plays an important role in autonomous driving. One of the primary tasks is object detection and identification. Since the vision sensor is rich in color and texture information, it can quickly and accurately identify various road information. The commonly used technique is based on extracting and calculating various features of the image. The recent development of deep learning-based method has better reliability and processing speed and has a greater advantage in recognizing complex elements. For depth estimation, vision sensor is also used for ranging due to their small size and low cost. Monocular camera uses image data from a single viewpoint as input to estimate object depth. In contrast, stereo vision is based on parallax and matching feature points of different views, and the application of deep learning also further improves the accuracy. In addition, Simultaneous Location and Mapping (SLAM) can establish a model of the road environment, thus helping the vehicle perceive the surrounding environment and complete the tasks. In this paper, we introduce and compare various methods of object detection and identification, then explain the development of depth estimation and compare various methods based on monocular, stereo, and RDBG sensors, next review and compare various methods of SLAM, and finally summarize the current problems and present the future development trends of vision technologies.

基于无人机（UAV）基于无人机的视觉对象跟踪已实现了广泛的应用，并且由于其多功能性和有效性而引起了智能运输系统领域的越来越多的关注。作为深度学习革命性趋势的新兴力量，暹罗网络在基于无人机的对象跟踪中闪耀，其准确性，稳健性和速度有希望的平衡。由于开发了嵌入式处理器和深度神经网络的逐步优化，暹罗跟踪器获得了广泛的研究并实现了与无人机的初步组合。但是，由于无人机在板载计算资源和复杂的现实情况下，暹罗网络的空中跟踪仍然在许多方面都面临严重的障碍。为了进一步探索基于无人机的跟踪中暹罗网络的部署，这项工作对前沿暹罗跟踪器进行了全面的审查，以及使用典型的无人机板载处理器进行评估的详尽无人用分析。然后，进行板载测试以验证代表性暹罗跟踪器在现实世界无人机部署中的可行性和功效。此外，为了更好地促进跟踪社区的发展，这项工作分析了现有的暹罗跟踪器的局限性，并进行了以低弹片评估表示的其他实验。最后，深入讨论了基于无人机的智能运输系统的暹罗跟踪的前景。领先的暹罗跟踪器的统一框架，即代码库及其实验评估的结果，请访问https://github.com/vision4robotics/siamesetracking4uav。

准确且强大的视觉对象跟踪是最具挑战性和最基本的计算机视觉问题之一。它需要在图像序列中估计目标的轨迹，仅给出其初始位置和分段，或者在边界框的形式中粗略近似。判别相关滤波器（DCF）和深度暹罗网络（SNS）被出现为主导跟踪范式，这导致了重大进展。在过去十年的视觉对象跟踪快速演变之后，该调查介绍了90多个DCFS和暹罗跟踪器的系统和彻底审查，基于九个跟踪基准。首先，我们介绍了DCF和暹罗跟踪核心配方的背景理论。然后，我们在这些跟踪范式中区分和全面地审查共享以及具体的开放研究挑战。此外，我们彻底分析了DCF和暹罗跟踪器对九个基准的性能，涵盖了视觉跟踪的不同实验方面：数据集，评估度量，性能和速度比较。通过提出根据我们的分析提出尊重开放挑战的建议和建议来完成调查。

图像或视频外观特征（例如颜色，纹理，音调，照明等）反映了一个人的视觉感知和对图像或视频的直接印象。给定的源图像（视频）和目标图像（视频），图像（视频）颜色传输技术旨在处理源图像或视频的颜色（请注意，源图像或视频也引用了参考图像或一些文献中的视频）使它看起来像目标图像或视频的视频，即将目标图像或视频的外观传输到源图像或视频的外观，从而可以改变对源图像或视频的感知。作为色彩传输的扩展，样式转移是指以风格样本或通过样式传输模型的样式样本或一组图像的艺术家的样式呈现目标图像或视频的内容。作为一个新兴领域，对风格转移的研究吸引了许多研究人员的注意。经过数十年的发展，它已成为一项高度的跨学科研究，并可以实现各种艺术表达方式。本文概述了过去几年的色彩传输和样式转移方法。

Vehicle re-identification (Re-ID) is a critical component of the autonomous driving perception system, and research in this area has accelerated in recent years. However, there is yet no perfect solution to the vehicle re-identification issue associated with the car's surround-view camera system. Our analysis identifies two significant issues in the aforementioned scenario: i) It is difficult to identify the same vehicle in many picture frames due to the unique construction of the fisheye camera. ii) The appearance of the same vehicle when seen via the surround vision system's several cameras is rather different. To overcome these issues, we suggest an integrative vehicle Re-ID solution method. On the one hand, we provide a technique for determining the consistency of the tracking box drift with respect to the target. On the other hand, we combine a Re-ID network based on the attention mechanism with spatial limitations to increase performance in situations involving multiple cameras. Finally, our approach combines state-of-the-art accuracy with real-time performance. We will soon make the source code and annotated fisheye dataset available.

着色是一个计算机辅助过程，旨在为灰色图像或视频赋予色彩。它可用于增强黑白图像，包括黑白照片，老式电影和科学成像结果。相反，不着色是将颜色图像或视频转换为灰度。灰度图像或视频是指没有颜色信息的亮度信息的图像或视频。它是一些下游图像处理应用程序的基础，例如模式识别，图像分割和图像增强。与图像脱色不同，视频脱色不仅应考虑每个视频框架中的图像对比度保存，而且还应尊重视频框架之间的时间和空间一致性。研究人员致力于通过平衡时空的一致性和算法效率来开发脱色方法。随着数码相机和手机的流行，研究人员越来越关注图像和视频着色和脱色。本文概述了过去二十年来图像和视频着色和脱色方法的进度。

周等人提出了一个无人监督，轻质和高性能的单一对象追踪器，称为UHP-SOT。最近。作为一个扩展，我们在这项工作中介绍了一个增强版本并将其命名为UHP-SOT ++。基于基于鉴别相关滤波器的（基于DCF的）跟踪器的基础，在UHP-SOT和UHP-SOT ++中引入了两种新成分：1）背景运动建模和2）对象盒轨迹建模。 UHP-SOT和UHP-SOT ++之间的主要区别是来自三种模型的提案的融合策略（即DCF，背景运动和对象盒轨迹模型）。 UHP-SOT ++采用了一种改进的融合策略，可针对大规模跟踪数据集更加强大的跟踪性能。我们的第二件贡献在于通过在四个SOT基准数据集 - OTB2015，TC128，UAV123和LASOT上进行测试，对最先进的监督和无监督方法进行了广泛的评估。实验表明，UHP-SOT ++优于所有先前的无监督方法和几种深度学习（DL）方法，以跟踪准确性。由于UHP-SOT ++具有极小的模型大小，高跟踪性能和低计算复杂性（即使在I5 CPU上以20 fps运行，即使没有代码优化），则是资源实时对象跟踪中的理想解决方案 - 有限平台。基于实验结果，我们比较监督和无监督者的优缺点，并提供了一种新的视角，了解监督和无监督方法之间的性能差距，这是这项工作的第三次贡献。

最近，基于模板的跟踪器已成为领先的跟踪算法，在效率和准确性方面具有希望的性能。然而，查询特征与给定模板之间的相关操作仅利用准确的目标本地化，导致状态估计误差，特别是当目标遭受严重可变形变化时。为了解决这个问题，已经提出了基于分段的跟踪器，以便使用每像素匹配来有效地提高可变形物体的跟踪性能。然而，大多数现有跟踪器仅指初始帧中的目标特征，从而缺乏处理具有挑战性因素的辨别能力，例如，类似的分心，背景杂乱，外观变化等。在此目的，我们提出了一种动态的紧凑型存储器嵌入以增强基于分段的可变形视觉跟踪方法的辨别。具体而言，我们初始化与第一帧中的目标功能嵌入的内存嵌入。在跟踪过程中，与现有内存具有高相关的当前目标特征被更新为在线嵌入的内存。为了进一步提高可变形对象的分割精度，我们采用了点对集的匹配策略来测量像素 - 方向查询特征和整个模板之间的相关性，以捕获更详细的变形信息。关于六个具有挑战性的跟踪基准的广泛评估，包括VOT2016，VOT2018，VOT2019，GOT-10K，TrackingNet和莱斯特展示了我们对近期近似追踪者的方法的优势。此外，我们的方法优于基于出色的基于分段的跟踪器，即DVIS2017基准测试。

兴趣点检测是计算机视觉和图像处理中最根本，最关键的问题之一。在本文中，我们对图像特征信息（IFI）提取技术进行了全面综述，以进行利益点检测。为了系统地介绍现有的兴趣点检测方法如何从输入图像中提取IFI，我们提出了IFI提取技术的分类学检测。根据该分类法，我们讨论了不同类型的IFI提取技术以进行兴趣点检测。此外，我们确定了与现有的IFI提取技术有关的主要未解决的问题，以及以前尚未讨论过的任何兴趣点检测方法。提供了现有的流行数据集和评估标准，并评估和讨论了18种最先进方法的性能。此外，还详细阐述了有关IFI提取技术的未来研究方向。

自动化驾驶系统（广告）开辟了汽车行业的新领域，为未来的运输提供了更高的效率和舒适体验的新可能性。然而，在恶劣天气条件下的自主驾驶已经存在，使自动车辆（AVS）长时间保持自主车辆（AVS）或更高的自主权。本文评估了天气在分析和统计方式中为广告传感器带来的影响和挑战，并对恶劣天气条件进行了解决方案。彻底报道了关于对每种天气的感知增强的最先进技术。外部辅助解决方案如V2X技术，当前可用的数据集，模拟器和天气腔室的实验设施中的天气条件覆盖范围明显。通过指出各种主要天气问题，自主驾驶场目前正在面临，近年来审查硬件和计算机科学解决方案，这项调查概述了在不利的天气驾驶条件方面的障碍和方向的障碍和方向。

计算机视觉在智能运输系统（ITS）和交通监视中发挥了重要作用。除了快速增长的自动化车辆和拥挤的城市外，通过实施深层神经网络的实施，可以使用视频监视基础架构进行自动和高级交通管理系统（ATM）。在这项研究中，我们为实时交通监控提供了一个实用的平台，包括3D车辆/行人检测，速度检测，轨迹估算，拥塞检测以及监视车辆和行人的相互作用，都使用单个CCTV交通摄像头。我们适应了定制的Yolov5深神经网络模型，用于车辆/行人检测和增强的排序跟踪算法。还开发了基于混合卫星的基于混合卫星的逆透视图（SG-IPM）方法，用于摄像机自动校准，从而导致准确的3D对象检测和可视化。我们还根据短期和长期的时间视频数据流开发了层次结构的交通建模解决方案，以了解脆弱道路使用者的交通流量，瓶颈和危险景点。关于现实世界情景和与最先进的比较的几项实验是使用各种交通监控数据集进行的，包括从高速公路，交叉路口和城市地区收集的MIO-TCD，UA-DETRAC和GRAM-RTM，在不同的照明和城市地区天气状况。

作为遗传和生理方面之间的桥梁，动物行为分析是生物学和生态学研究中最重要的主题之一。但是，识别，跟踪和记录动物行为是需要专业知识的劳动密集型作品。为了减轻注释数据的支出，研究人员转向用于自动标签算法的计算机视觉技术，因为大多数数据都是视觉记录的。在这项工作中，我们探讨了各种行为检测算法，涵盖了传统的视觉方法，统计方法和深度学习方法。这项工作的目的是对相关工作进行彻底的研究，为生物学家提供有效的动物行为检测方法。除此之外，我们还讨论了这些算法的优势和缺点，以为已经深入研究该领域的人们提供一些见解。

从X射线冠状动脉造影（XCA）图像序列中提取对比度的血管对于直觉诊断和治疗具有重要的临床意义。在这项研究中，XCA图像序列O被认为是三维张量输入，血管层H是稀疏张量，而背景层B是低级别张量。使用张量核标准（TNN）最小化，提出了一种基于张量的强稳定主成分分析（TRPCA）的新型血管层提取方法。此外，考虑了血管的不规则运动和周围无关组织的动态干扰，引入了总变化（TV）正规化时空约束，以分离动态背景E。 - 阶段区域生长（TSRG）方法用于血管增强和分割。全局阈值分割用作获得主分支的预处理，并使用ra样特征（RLF）滤波器来增强和连接破碎的小段，最终的容器掩模是通过结合两个中间结果来构建的。我们评估了TV-TRPCA算法的前景提取的可见性以及TSRG算法在真实临床XCA图像序列和第三方数据库上的血管分割的准确性。定性和定量结果都验证了所提出的方法比现有的最新方法的优越性。

Recently, over-height vehicle strike frequently occurs, causing great economic cost and serious safety problems. Hence, an alert system which can accurately discover any possible height limiting devices in advance is necessary to be employed in modern large or medium sized cars, such as touring cars. Detecting and estimating the height limiting devices act as the key point of a successful height limit alert system. Though there are some works research height limit estimation, existing methods are either too computational expensive or not accurate enough. In this paper, we propose a novel stereo-based pipeline named SHLE for height limit estimation. Our SHLE pipeline consists of two stages. In stage 1, a novel devices detection and tracking scheme is introduced, which accurately locate the height limit devices in the left or right image. Then, in stage 2, the depth is temporally measured, extracted and filtered to calculate the height limit device. To benchmark the height limit estimation task, we build a large-scale dataset named "Disparity Height", where stereo images, pre-computed disparities and ground-truth height limit annotations are provided. We conducted extensive experiments on "Disparity Height" and the results show that SHLE achieves an average error below than 10cm though the car is 70m away from the devices. Our method also outperforms all compared baselines and achieves state-of-the-art performance. Code is available at https://github.com/Yang-Kaixing/SHLE.

Event-based vision has been rapidly growing in recent years justified by the unique characteristics it presents such as its high temporal resolutions (~1us), high dynamic range (>120dB), and output latency of only a few microseconds. This work further explores a hybrid, multi-modal, approach for object detection and tracking that leverages state-of-the-art frame-based detectors complemented by hand-crafted event-based methods to improve the overall tracking performance with minimal computational overhead. The methods presented include event-based bounding box (BB) refinement that improves the precision of the resulting BBs, as well as a continuous event-based object detection method, to recover missed detections and generate inter-frame detections that enable a high-temporal-resolution tracking output. The advantages of these methods are quantitatively verified by an ablation study using the higher order tracking accuracy (HOTA) metric. Results show significant performance gains resembled by an improvement in the HOTA from 56.6%, using only frames, to 64.1% and 64.9%, for the event and edge-based mask configurations combined with the two methods proposed, at the baseline framerate of 24Hz. Likewise, incorporating these methods with the same configurations has improved HOTA from 52.5% to 63.1%, and from 51.3% to 60.2% at the high-temporal-resolution tracking rate of 384Hz. Finally, a validation experiment is conducted to analyze the real-world single-object tracking performance using high-speed LiDAR. Empirical evidence shows that our approaches provide significant advantages compared to using frame-based object detectors at the baseline framerate of 24Hz and higher tracking rates of up to 500Hz.

我们努力努力探索的任务很少，名为Insbestantial对象检测（IOD），该任务旨在以以下特征定位对象：（1）具有不明显的边界的无定形形状； （2）与周围环境相似； （3）颜色不存在。因此，在单个静态框架中区分不理性对象是更具挑战性的，而空间和时间信息的协作表示至关重要。因此，我们构建了一个由600个视频（141,017帧）组成的iod-video数据集，其中涵盖了各种距离，尺寸，可见性和不同光谱范围捕获的场景。此外，我们为IOD开发了一个时空聚合框架，其中部署了不同的骨架，并精心设计了时空聚合损失（Staloss），以利用沿时轴的一致性来利用一致性。在IOD-VIDEO数据集上进行的实验表明，时空聚集可以显着改善IOD的性能。我们希望我们的工作能够吸引进一步的研究，以完成这项有价值但充满挑战的任务。该代码将在：\ url {https://github.com/calayzhou/iod-video}上可用。

基于激光雷达的3D单一对象跟踪是机器人技术和自动驾驶中的一个具有挑战性的问题。当前，现有方法通常会遇到长距离对象通常具有非常稀疏或部分倾斜的点云的问题，这使得模型含糊不清。模棱两可的功能将很难找到目标对象，并最终导致不良跟踪结果。为了解决此问题，我们使用功能强大的变压器体系结构，并为基于点云的3D单一对象跟踪任务提出一个点轨转换器（PTT）模块。具体而言，PTT模块通过计算注意力重量来生成微调的注意力特征，该功能指导追踪器的重点关注目标的重要功能，并提高复杂场景中的跟踪能力。为了评估我们的PTT模块，我们将PTT嵌入主要方法中，并构建一个名为PTT-NET的新型3D SOT跟踪器。在PTT-NET中，我们分别将PTT嵌入了投票阶段和提案生成阶段。投票阶段中的PTT模块可以模拟点斑块之间的交互作用，该点贴片学习上下文依赖于上下文。同时，提案生成阶段中的PTT模块可以捕获对象和背景之间的上下文信息。我们在Kitti和Nuscenes数据集上评估了PTT-NET。实验结果证明了PTT模块的有效性和PTT-NET的优越性，PTT-NET的优势超过了基线，在CAR类别中〜10％。同时，我们的方法在稀疏场景中也具有显着的性能提高。通常，变压器和跟踪管道的组合使我们的PTT-NET能够在两个数据集上实现最先进的性能。此外，PTT-NET可以在NVIDIA 1080TI GPU上实时以40fps实时运行。我们的代码是为研究社区开源的，网址为https://github.com/shanjiayao/ptt。

The quantitative evaluation of optical flow algorithms by Barron et al. (1994) led to significant advances in performance. The challenges for optical flow algorithms today go beyond the datasets and evaluation methods proposed in that paper. Instead, they center on problems associated with complex natural scenes, including nonrigid motion, real sensor noise, and motion discontinuities. We propose a new set of benchmarks and evaluation methods for the next generation of optical flow algorithms. To that end, we contribute four types of data to test different aspects of optical flow algorithms: (1) sequences with nonrigid motion where the ground-truth flow is determined by A preliminary version of this paper appeared in the IEEE International Conference on Computer Vision (Baker et al. 2007).