本文介绍了一种可以在非通信和局部可观察条件下应用的新型混合多机器人运动计划。策划员是无模型的，可以实现多机器人状态和观察信息的端到端映射到最终平滑和连续的轨迹。规划师是前端和后端分离的架构。前端协作航点搜索模块的设计基于具有分散执行图的集中培训下的多代理软演员批评算法。后端轨迹优化模块的设计基于具有安全区域约束的最小快照方法。该模块可以输出最终动态可行和可执行的轨迹。最后，多组实验结果验证了拟议的运动计划员的有效性。

Safe and efficient co-planning of multiple robots in pedestrian participation environments is promising for applications. In this work, a novel multi-robot social-aware efficient cooperative planner that on the basis of off-policy multi-agent reinforcement learning (MARL) under partial dimension-varying observation and imperfect perception conditions is proposed. We adopt temporal-spatial graph (TSG)-based social encoder to better extract the importance of social relation between each robot and the pedestrians in its field of view (FOV). Also, we introduce K-step lookahead reward setting in multi-robot RL framework to avoid aggressive, intrusive, short-sighted, and unnatural motion decisions generated by robots. Moreover, we improve the traditional centralized critic network with multi-head global attention module to better aggregates local observation information among different robots to guide the process of individual policy update. Finally, multi-group experimental results verify the effectiveness of the proposed cooperative motion planner.

将深度强化学习（DRL）扩展到多代理领域的研究已经解决了许多复杂的问题，并取得了重大成就。但是，几乎所有这些研究都只关注离散或连续的动作空间，而且很少有作品曾经使用过多代理的深度强化学习来实现现实世界中的环境问题，这些问题主要具有混合动作空间。因此，在本文中，我们提出了两种算法：深层混合软性角色批评（MAHSAC）和多代理混合杂种深层确定性政策梯度（MAHDDPG）来填补这一空白。这两种算法遵循集中式培训和分散执行（CTDE）范式，并可以解决混合动作空间问题。我们的经验在多代理粒子环境上运行，这是一个简单的多代理粒子世界，以及一些基本的模拟物理。实验结果表明，这些算法具有良好的性能。

多代理深入的强化学习已应用于解决各种离散或连续动作空间的各种复杂问题，并取得了巨大的成功。但是，大多数实际环境不能仅通过离散的动作空间或连续的动作空间来描述。而且很少有作品曾经利用深入的加固学习（DRL）来解决混合动作空间的多代理问题。因此，我们提出了一种新颖的算法：深层混合软性角色 - 批评（MAHSAC）来填补这一空白。该算法遵循集中式训练但分散执行（CTDE）范式，并扩展软actor-Critic算法（SAC），以根据最大熵在多机构环境中处理混合动作空间问题。我们的经验在一个简单的多代理粒子世界上运行，具有连续的观察和离散的动作空间以及一些基本的模拟物理。实验结果表明，MAHSAC在训练速度，稳定性和抗干扰能力方面具有良好的性能。同时，它在合作场景和竞争性场景中胜过现有的独立深层学习方法。

最先进的多机构增强学习（MARL）方法为各种复杂问题提供了有希望的解决方案。然而，这些方法都假定代理执行同步的原始操作执行，因此它们不能真正可扩展到长期胜利的真实世界多代理/机器人任务，这些任务固有地要求代理/机器人以异步的理由，涉及有关高级动作选择的理由。不同的时间。宏观行动分散的部分可观察到的马尔可夫决策过程（MACDEC-POMDP）是在完全合作的多代理任务中不确定的异步决策的一般形式化。在本论文中，我们首先提出了MacDec-Pomdps的一组基于价值的RL方法，其中允许代理在三个范式中使用宏观成果功能执行异步学习和决策：分散学习和控制，集中学习，集中学习和控制，以及分散执行的集中培训（CTDE）。在上述工作的基础上，我们在三个训练范式下制定了一组基于宏观行动的策略梯度算法，在该训练范式下，允许代理以异步方式直接优化其参数化策略。我们在模拟和真实的机器人中评估了我们的方法。经验结果证明了我们在大型多代理问题中的方法的优势，并验证了我们算法在学习具有宏观actions的高质量和异步溶液方面的有效性。

Robot navigation in dynamic environments shared with humans is an important but challenging task, which suffers from performance deterioration as the crowd grows. In this paper, multi-subgoal robot navigation approach based on deep reinforcement learning is proposed, which can reason about more comprehensive relationships among all agents (robot and humans). Specifically, the next position point is planned for the robot by introducing history information and interactions in our work. Firstly, based on subgraph network, the history information of all agents is aggregated before encoding interactions through a graph neural network, so as to improve the ability of the robot to anticipate the future scenarios implicitly. Further consideration, in order to reduce the probability of unreliable next position points, the selection module is designed after policy network in the reinforcement learning framework. In addition, the next position point generated from the selection module satisfied the task requirements better than that obtained directly from the policy network. The experiments demonstrate that our approach outperforms state-of-the-art approaches in terms of both success rate and collision rate, especially in crowded human environments.

未来的互联网涉及几种新兴技术，例如5G和5G网络，车辆网络，无人机（UAV）网络和物联网（IOT）。此外，未来的互联网变得异质并分散了许多相关网络实体。每个实体可能需要做出本地决定，以在动态和不确定的网络环境下改善网络性能。最近使用标准学习算法，例如单药强化学习（RL）或深入强化学习（DRL），以使每个网络实体作为代理人通过与未知环境进行互动来自适应地学习最佳决策策略。但是，这种算法未能对网络实体之间的合作或竞争进行建模，而只是将其他实体视为可能导致非平稳性问题的环境的一部分。多机构增强学习（MARL）允许每个网络实体不仅观察环境，还可以观察其他实体的政策来学习其最佳政策。结果，MAL可以显着提高网络实体的学习效率，并且最近已用于解决新兴网络中的各种问题。在本文中，我们因此回顾了MAL在新兴网络中的应用。特别是，我们提供了MARL的教程，以及对MARL在下一代互联网中的应用进行全面调查。特别是，我们首先介绍单代机Agent RL和MARL。然后，我们回顾了MAL在未来互联网中解决新兴问题的许多应用程序。这些问题包括网络访问，传输电源控制，计算卸载，内容缓存，数据包路由，无人机网络的轨迹设计以及网络安全问题。

Compared with model-based control and optimization methods, reinforcement learning (RL) provides a data-driven, learning-based framework to formulate and solve sequential decision-making problems. The RL framework has become promising due to largely improved data availability and computing power in the aviation industry. Many aviation-based applications can be formulated or treated as sequential decision-making problems. Some of them are offline planning problems, while others need to be solved online and are safety-critical. In this survey paper, we first describe standard RL formulations and solutions. Then we survey the landscape of existing RL-based applications in aviation. Finally, we summarize the paper, identify the technical gaps, and suggest future directions of RL research in aviation.

为了解决控制循环的耦合问题和多输入多输出（MIMO）PID控制系统中的自适应参数调谐问题，基于深度加强学习（RL）和Lyapunov-提出了一种自适应LSAC-PID算法本文基于奖励塑造。对于复杂和未知的移动机器人控制环境，首先呈现了基于RL的MIMO PID混合控制策略。根据移动机器人的动态信息和环境反馈，RL代理可以实时输出最佳MIMO PID参数，而不知道数学模型和解耦多个控制回路。然后，提高RL的收敛速度和移动机器人的稳定性，基于Lyapunov理论和基于潜在的奖励整形方法提出了一种基于Lyapunov的奖励塑形软演员 - 评论仪（LSAC）算法。算法的收敛性和最优性在于软政策迭代的策略评估和改进步骤。此外，对于线路跟随机器人，改进了该区域生长方法，以适应叉和环境干扰的影响。通过比较，测试和交叉验证，仿真和实际实验结果均显示出所提出的LSAC-PID调谐算法的良好性能。

政策梯度方法在多智能体增强学习中变得流行，但由于存在环境随机性和探索代理（即非公平性​​），它们遭受了高度的差异，这可能因信用分配难度而受到困扰。结果，需要一种方法，该方法不仅能够有效地解决上述两个问题，而且需要足够强大地解决各种任务。为此，我们提出了一种新的多代理政策梯度方法，称为强大的本地优势（ROLA）演员 - 评论家。 Rola允许每个代理人将个人动作值函数作为当地评论家，以及通过基于集中评论家的新型集中培训方法来改善环境不良。通过使用此本地批评，每个代理都计算基准，以减少对其策略梯度估计的差异，这导致含有其他代理的预期优势动作值，这些选项可以隐式提高信用分配。我们在各种基准测试中评估ROLA，并在许多最先进的多代理政策梯度算法上显示其鲁棒性和有效性。

我们为仓库环境中的移动机器人提供基于新颖的强化学习（RL）任务分配和分散的导航算法。我们的方法是针对各种机器人执行各种接送和交付任务的场景而设计的。我们考虑了联合分散任务分配和导航的问题，并提出了解决该问题的两层方法。在更高级别，我们通过根据马尔可夫决策过程制定任务并选择适当的奖励来最大程度地减少总旅行延迟（TTD）来解决任务分配。在较低级别，我们使用基于ORCA的分散导航方案，使每个机器人能够独立执行这些任务，并避免与其他机器人和动态障碍物发生碰撞。我们通过定义较高级别的奖励作为低级导航算法的反馈来结合这些下层和上层。我们在复杂的仓库布局中进行了广泛的评估，并具有大量代理商，并根据近视拾取距离距离最小化和基于遗憾的任务选择，突出了对最先进算法的好处。我们观察到任务完成时间的改善高达14％，并且在计算机器人的无碰撞轨迹方面提高了40％。

The high emission and low energy efficiency caused by internal combustion engines (ICE) have become unacceptable under environmental regulations and the energy crisis. As a promising alternative solution, multi-power source electric vehicles (MPS-EVs) introduce different clean energy systems to improve powertrain efficiency. The energy management strategy (EMS) is a critical technology for MPS-EVs to maximize efficiency, fuel economy, and range. Reinforcement learning (RL) has become an effective methodology for the development of EMS. RL has received continuous attention and research, but there is still a lack of systematic analysis of the design elements of RL-based EMS. To this end, this paper presents an in-depth analysis of the current research on RL-based EMS (RL-EMS) and summarizes the design elements of RL-based EMS. This paper first summarizes the previous applications of RL in EMS from five aspects: algorithm, perception scheme, decision scheme, reward function, and innovative training method. The contribution of advanced algorithms to the training effect is shown, the perception and control schemes in the literature are analyzed in detail, different reward function settings are classified, and innovative training methods with their roles are elaborated. Finally, by comparing the development routes of RL and RL-EMS, this paper identifies the gap between advanced RL solutions and existing RL-EMS. Finally, this paper suggests potential development directions for implementing advanced artificial intelligence (AI) solutions in EMS.

Proper functioning of connected and automated vehicles (CAVs) is crucial for the safety and efficiency of future intelligent transport systems. Meanwhile, transitioning to fully autonomous driving requires a long period of mixed autonomy traffic, including both CAVs and human-driven vehicles. Thus, collaboration decision-making for CAVs is essential to generate appropriate driving behaviors to enhance the safety and efficiency of mixed autonomy traffic. In recent years, deep reinforcement learning (DRL) has been widely used in solving decision-making problems. However, the existing DRL-based methods have been mainly focused on solving the decision-making of a single CAV. Using the existing DRL-based methods in mixed autonomy traffic cannot accurately represent the mutual effects of vehicles and model dynamic traffic environments. To address these shortcomings, this article proposes a graph reinforcement learning (GRL) approach for multi-agent decision-making of CAVs in mixed autonomy traffic. First, a generic and modular GRL framework is designed. Then, a systematic review of DRL and GRL methods is presented, focusing on the problems addressed in recent research. Moreover, a comparative study on different GRL methods is further proposed based on the designed framework to verify the effectiveness of GRL methods. Results show that the GRL methods can well optimize the performance of multi-agent decision-making for CAVs in mixed autonomy traffic compared to the DRL methods. Finally, challenges and future research directions are summarized. This study can provide a valuable research reference for solving the multi-agent decision-making problems of CAVs in mixed autonomy traffic and can promote the implementation of GRL-based methods into intelligent transportation systems. The source code of our work can be found at https://github.com/Jacklinkk/Graph_CAVs.

社会意识的机器人导航，其中需要机器人来优化其轨迹，除了到达没有碰撞的目标的目标外，还可以保持与人类的舒适和柔顺的空间互动，是人类背景下导航机器人的基本尚容的任务-robot互动。随着基于学习的方法已经实现了比以前的基于模型的方法更好的性能，它们仍然存在一些缺点：加强学习方法，在手工制作的奖励中回复优化，不太可能全面地模拟社会合会，可以导致奖励剥削问题;通过人类示范学习政策的反增强学习方法遭受昂贵的和部分样本，并且需要广泛的特征工程来合理。在本文中，我们提出了Fapl，一种反馈高效的互动强化学习方法，蒸煮了人的偏好和舒适性，成为奖励模型，作为指导代理人探索社会合准性的潜在方面的教师。介绍了混合体验和违规学习，以提高样品和人体反馈的效率。广泛的模拟实验证明了FAPPL的优势。用户学习，在现实世界中，在现实世界的情况下与人类导航的情况，进一步评估了定性地评估了学习机器人行为的好处。

对于大规模的大规模任务，多机器人系统（MRS）可以通过利用每个机器人的不同功能，移动性和功能来有效提高效率。在本文中，我们关注大规模平面区域的多机器人覆盖路径计划（MCPP）问题，在机器人资源有限的环境中具有随机的动态干扰。我们介绍了一个工人站MR，由多名工人组成，实际上有有限的实际工作资源，一个站点提供了足够的资源来补充资源。我们旨在通过将其作为完全合作的多代理增强学习问题来解决工人站MRS的MCPP问题。然后，我们提出了一种端到端分散的在线计划方法，该方法同时解决了工人的覆盖范围计划，并为车站的集合计划。我们的方法设法减少随机动态干扰对计划的影响，而机器人可以避免与它们发生冲突。我们进行仿真和真实的机器人实验，比较结果表明，我们的方法在解决任务完成时间指标的MCPP问题方面具有竞争性能。

强化学习方法作为一种有前途的技术在自由浮动太空机器人的运动计划中取得了卓越的成果。但是，由于计划维度的增加和系统动态耦合的加剧，双臂自由浮动太空机器人的运动计划仍然是一个开放的挑战。特别是，由于缺乏最终效果的姿势约束，当前的研究无法处理捕获非合作对象的任务。为了解决该问题，我们提出了一种新型算法，即有效的算法，以促进基于RL的方法有效提高计划准确性。我们的核心贡献是通过先验知识指导构建一项混合政策，并引入无限规范以构建更合理的奖励功能。此外，我们的方法成功地捕获了具有不同旋转速度的旋转对象。

分散的多代理导航的代理缺乏世界知识，无法可靠地制定安全和（接近）最佳计划。他们将决定基于邻居的可观察状态，这隐藏了邻居的导航意图。我们提出了通过机构间沟通的增强分散导航，以提高其绩效和援助代理，以做出合理的导航决策。在这方面，我们提出了一种新颖的增强学习方法，用于使用选择性间隔沟通来避免多代理碰撞。我们的网络学会决定“何时”并与“谁”交流，以端到端的方式索取其他信息。我们将沟通选择作为链接预测问题，在该问题中，如果可以观察到的信息，网络可以预测是否需要通信。传达的信息增加了观察到的邻居信息以选择合适的导航计划。随着机器人的邻居数量的变化，我们使用多头自发项机制来编码邻居信息并创建固定长度的观察向量。我们验证我们提出的方法在挑战模拟基准中实现了多个机器人之间的安全有效导航。通过学习的通信，我们的网络的性能比在各种指标（例如到目标和碰撞频率）中的现有分散方法的表现要好得多。此外，我们展示了网络有效地学会在高复杂性情况下进行必要时进行交流。

由于在存在障碍物和高维视觉观测的情况下，由于在存在障碍和高维视觉观测的情况下，学习复杂的操纵任务是一个具有挑战性的问题。事先工作通过整合运动规划和强化学习来解决勘探问题。但是，运动计划程序增强策略需要访问状态信息，该信息通常在现实世界中不可用。为此，我们建议通过（1）视觉行为克隆以通过（1）视觉行为克隆来将基于国家的运动计划者增强策略，以删除运动计划员依赖以及其抖动运动，以及（2）基于视觉的增强学习来自行为克隆代理的平滑轨迹的指导。我们在阻塞环境中的三个操作任务中评估我们的方法，并将其与各种加固学习和模仿学习基线进行比较。结果表明，我们的框架是高度采样的和优于最先进的算法。此外，与域随机化相结合，我们的政策能够用零击转移到未经分散的人的未经环境环境。 https://clvrai.com/mopa-pd提供的代码和视频

在过去的几十年中，多机构增强学习（MARL）一直在学术界和行业受到广泛关注。 MAL中的基本问题之一是如何全面评估不同的方法。在视频游戏或简单的模拟场景中评估了大多数现有的MAL方法。这些方法在实际情况下，尤其是多机器人系统中的性能仍然未知。本文介绍了一个可扩展的仿真平台，用于多机器人增强学习（MRRL），称为SMART，以满足这一需求。确切地说，智能由两个组成部分组成：1）一个模拟环境，该环境为培训提供了各种复杂的交互场景，以及2）现实世界中的多机器人系统，用于现实的性能评估。此外，SMART提供了代理环境API，这些API是算法实现的插件。为了说明我们平台的实用性，我们就合作驾驶车道变更方案进行了案例研究。在案例研究的基础上，我们总结了MRRL的一些独特挑战，这些挑战很少被考虑。最后，我们为鼓励和增强MRRL研究的仿真环境，相关的基准任务和最先进的基线开放。

In contrast to the control-theoretic methods, the lack of stability guarantee remains a significant problem for model-free reinforcement learning (RL) methods. Jointly learning a policy and a Lyapunov function has recently become a promising approach to ensuring the whole system with a stability guarantee. However, the classical Lyapunov constraints researchers introduced cannot stabilize the system during the sampling-based optimization. Therefore, we propose the Adaptive Stability Certification (ASC), making the system reach sampling-based stability. Because the ASC condition can search for the optimal policy heuristically, we design the Adaptive Lyapunov-based Actor-Critic (ALAC) algorithm based on the ASC condition. Meanwhile, our algorithm avoids the optimization problem that a variety of constraints are coupled into the objective in current approaches. When evaluated on ten robotic tasks, our method achieves lower accumulated cost and fewer stability constraint violations than previous studies.