事件摄像机是一种新型传感器，可感知每个像素强度变化，并输出具有高动态范围和运动模糊的异步事件流。已经证明，仅基于编码器解码器类似网络，单独的事件可以用于最终任务学习，例如语义分割。然而，由于事件稀疏并且大多数反映边缘信息，因此难以仅依赖于解码器恢复原始细节。此外，大多数方法对像素 - 明智的损失单独进行监督，这可能不足以完全利用稀疏事件的视觉细节，从而导致更少的性能。在本文中，我们提出了一个名为双传输学习（DTL）的简单且灵活的双流框架，以有效地增强了最终任务的性能，而无需增加额外推理成本。所提出的方法包括三个部分：事件到结束任务学习（EEL）分支，事件到图像转换（EIT）分支，以及传输学习（TL）模块，同时探讨特征级亲和信息和像素级知识EIT分支改善鳗鱼分公司。这种简单的新颖的方法导致了从事件中学习的强烈表示，并且通过最终任务（如语义分割和深度估计）的显着性能提升证明。

事件相机感测每个像素强度更改，并产生具有高动态范围和运动模糊的异步事件流，显示出与传统相机的优势。训练基于事件的模型的障碍是缺乏大规模标记的数据。现有作品学习结束任务主要依赖于从有源像素传感器（APS）帧获得的标记或伪标记的数据集;然而，这种数据集的质量远远远非基于规范图像的那些。在本文中，我们提出了一种新颖的方法，称为\ textbf {evdistill}，通过来自培训的教师网络的知识蒸馏（KD）来学习未标记和未配对的事件数据（目标模型）的学生网络图像数据（源码模式）。为了使KD跨越未配对的模态，我们首先提出了双向模型重建（BMR）模块来桥接两种方式，并同时利用它们通过制造的对蒸馏到知识，从而导致推断不额外计算。 BMR通过端到端的端到端的终端任务和KD损耗得到改善。其次，我们利用两种方式的结构相似之处，并通过匹配其分布来调整知识。此外，由于大多数先前的特征KD方法是单态的，而且对我们的问题不太适用，我们建议利用亲和力图KD损失来提高蒸馏。我们对语义分割和对象识别的广泛实验表明，Evdistill达到了比现有的作品和仅具有事件和APS帧的效果更好的结果。

交通场景边缘壳体的语义分割的鲁棒性是智能运输安全的重要因素。然而，交通事故的大多数关键场景都是非常动态和以前看不见的，这严重损害了语义分割方法的性能。另外，在高速驾驶期间传统相机的延迟将进一步降低时间尺寸中的上下文信息。因此，我们建议从基于事件的数据提取动态上下文，以更高的时间分辨率来增强静态RGB图像，即使对于来自运动模糊，碰撞，变形，翻转等的流量事故而言，此外，为评估分割交通事故中的性能，我们提供了一个像素 - 明智的注释事故数据集，即Dada-Seg，其中包含来自交通事故的各种临界情景。我们的实验表明，基于事件的数据可以通过在事故中保留快速移动的前景（碰撞物体）的微粒运动来提供互补信息以在不利条件下稳定语义分割。我们的方法在拟议的事故数据集中实现了+ 8.2％的性能增益，超过了20多种最先进的语义细分方法。已经证明该提案对于在多个源数据库中学到的模型，包括CityScapes，Kitti-360，BDD和Apolloscape的模型始终如一。

由于严重的图像降解，在挑战性高动态范围（HDR）和高速条件下检索准确的语义信息仍然是基于图像的算法的开放挑战。事件摄像机有望应对这些挑战，因为它们具有更高的动态范围，并且对运动模糊具有弹性。尽管如此，事件摄像机的语义细分仍处于起步阶段，这主要是由于缺乏高质量的标记数据集所致。在这项工作中，我们介绍了ESS（基于事件的语义细分），该工作通过将语义分割任务直接从现有标记的图像数据集传输到无标记的事件来解决此问题。与现有的UDA方法相比，我们的方法与图像嵌入的经常性运动不变事件嵌入对齐。因此，我们的方法既不需要视频数据，也不需要图像和事件之间的每个像素对齐，也不需要从静止图像中幻觉运动。此外，我们介绍了DSEC-Semantic，这是第一个带有细粒标签的基于大规模事件的数据集。我们表明，单独使用图像标签，ESS优于现有的UDA方法，并且与事件标签结合使用，它甚至超过了DDD17和DSEC-Semantic上最先进的监督方法。最后，ESS是通用的，它可以解锁大量现有标记的图像数据集，并为事件摄像机无法访问的新领域的新领域中的新和令人兴奋的研究方向铺平了道路。

高动态范围（HDR）成像是一种允许广泛的动态曝光范围的技术，这在图像处理，计算机图形和计算机视觉中很重要。近年来，使用深度学习（DL），HDR成像有重大进展。本研究对深层HDR成像方法的最新发展进行了综合和富有洞察力的调查和分析。在分层和结构上，将现有的深层HDR成像方法基于（1）输入曝光的数量/域，（2）学习任务数，（3）新传感器数据，（4）新的学习策略，（5）应用程序。重要的是，我们对关于其潜在和挑战的每个类别提供建设性的讨论。此外，我们审查了深度HDR成像的一些关键方面，例如数据集和评估指标。最后，我们突出了一些打开的问题，并指出了未来的研究方向。

编码器 - 解码器模型已广泛用于RGBD语义分割，并且大多数通过双流网络设计。通常，共同推理RGBD的颜色和几何信息是有益的对语义分割。然而，大多数现有方法都无法全面地利用编码器和解码器中的多模式信息。在本文中，我们提出了一种用于RGBD语义细分的新型关注的双重监督解码器。在编码器中，我们设计一个简单但有效的关注的多模式融合模块，以提取和保险丝深度多级成对的互补信息。要了解更强大的深度表示和丰富的多模态信息，我们介绍了一个双分支解码器，以有效利用不同任务的相关性和互补线。在Nyudv2和Sun-RGBD数据集上的广泛实验表明，我们的方法达到了最先进的方法的卓越性能。

深度估计，视觉探测器（VO）和Bird's-eye-view（BEV）场景布局估计提出了三个关键任务，这是驾驶场景感知的三个关键任务，这对于自动驾驶中运动计划和导航至关重要。尽管它们是彼此互补的，但先前的工作通常专注于每个任务，并且很少处理所有三个任务。一种幼稚的方法是以顺序或平行的方式独立实现它们，但是有很多缺点，即1）深度和vo结果遭受了固有的规模歧义问题； 2）BEV布局是从前视图像直接预测的，而无需使用任何与深度相关的信息，尽管深度图包含用于推断场景布局的有用几何线索。在本文中，我们通过提出一个名为jperceiver的新型关节感知框架来解决这些问题，该框架可以同时估算从单眼视频序列中估算尺度感知的深度和vo以及BEV布局。它利用了跨视图几何变换（CGT），以基于精心设计的量表损失来传播从道路布局到深度和VO的绝对尺度。同时，设计了一个跨视图和跨模式转移（CCT）模块，以通过注意机制利用深度线索来用于推理道路和车辆布局。可以以端到端的多任务学习方式对JPERCEIVER进行培训，其中CGT量表损失和CCT模块可以促进任务间知识转移以使每个任务的功能学习受益。关于Argoverse，Nuscenes和Kitti的实验表明，在准确性，模型大小和推理速度方面，JPEREVER在上述所有三个任务上的优越性。代码和模型可在〜\ href {https://github.com/sunnyhelen/jperceiver} {https://github.com/sunnyhelen/jperceiver}中获得。

单眼深度估计和语义分割是场景理解的两个基本目标。由于任务交互的优点，许多作品研究了联合任务学习算法。但是，大多数现有方法都无法充分利用语义标签，忽略提供的上下文结构，并且仅使用它们来监督分段拆分的预测，这限制了两个任务的性能。在本文中，我们提出了一个网络注入了上下文信息（CI-Net）来解决问题。具体而言，我们在编码器中引入自我关注块以产生注意图。通过由语义标签创建的理想注意图的监督，网络嵌入了上下文信息，使得它可以更好地理解场景并利用相关特征来进行准确的预测。此外，构造了一个特征共享模块，以使任务特征深入融合，并且设计了一致性损耗，以使特征相互引导。我们在NYU-Deaft-V2和Sun-RGBD数据集上评估所提出的CI-Net。实验结果验证了我们所提出的CI-Net可以有效提高语义分割和深度估计的准确性。

确保所有交通参与者的安全性是将智能车辆更接近实际应用的先决条件。援助系统不仅应在正常条件下实现高精度，而是获得对极端情况的强大感知。然而，在大多数训练集中涉及对象碰撞，变形，翻转等的交通事故，但是看不见的，在很大程度上损害了现有语义分段模型的性能。为了解决这个问题，我们在意外场景中的语义细分，以及事故DADASET DADA-SEG，我们展示了一个很少有关的任务。它包含313个不同的事故序列，每个事故序列有40帧，其中时间窗口位于交通事故之前和期间。每11个帧都是手动注释，用于基准测试分割性能。此外，我们提出了一种新的基于事件的多模态分段架构励志。我们的实验表明，基于事件的数据可以通过在事故中保留快速移动的前景（碰撞物体）的微粒运动来提供互补信息以在不利条件下稳定语义分割。我们的方法达到+ 8.2％的Miou性能收益，拟议的评估集，超过了10多种最先进的细分方法。拟议的Issafe架构被证明对于在多个源数据库上学到的模型，包括CityScapes，Kitti-360，BDD和Apolloscape的模型始终如一。

多任务学习（MTL）范式着重于共同学习两个或多个任务，旨在重大改进W.R.T模型的通用性，性能和培训/推理记忆足迹。对于与视觉相关的{\ bf密集}的预测任务的联合培训，上述好处是必不可少的。在这项工作中，我们解决了两个密集任务的MTL问题，即\ ie，语义细分和深度估计，并提出了一个新颖的注意模块，称为跨通道注意模块（{CCAM}），可促进沿着每个频道之间的有效特征共享这两个任务，导致相互绩效增长，可训练的参数可忽略不计。然后，我们以一种真正的共生精神，使用称为{affinemix}的预测深度为语义分割任务制定新的数据增强，并使用称为{coloraug}的预测语义进行了简单的深度增强。最后，我们验证了CityScapes数据集上提出的方法的性能增益，这有助于我们基于深度和语义分割的半监督联合模型实现最新结果。

深度估计对于各种重要的现实世界应用至关重要，例如自动驾驶。但是，在高速场景中，它遭受了严重的性能退化，因为传统相机只能捕获模糊的图像。为了解决这个问题，Spike摄像头旨在以高框架速率捕获像素的亮度强度。但是，使用传统的单眼或立体声深度估计算法，使用尖峰摄像机的深度估计仍然非常具有挑战性，这些算法基于光度一致性。在本文中，我们提出了一种新型的不确定性引导深度融合（UGDF）框架，以融合Spike摄像机的单眼和立体声深度估计网络的预测。我们的框架是由于立体声尖峰深度估计在近距离取得更好的结果，而单眼尖峰深度估计获得了更好的结果。因此，我们引入了具有联合培训策略的双任务深度估计结构，并估算了分布式不确定性以融合单眼和立体声结果。为了证明尖峰深度估计比传统的摄像头深度估计的优势，我们为一个名为CitySpike20k的尖峰深度数据集，其中包含20k配对的样品，以进行尖峰深度估计。 UGDF在CitySpike20k上取得了最新的结果，超过了所有单眼或立体声尖峰深度估计基线。我们进行了广泛的实验，以评估我们方法对CitySpike20k的有效性和概括。据我们所知，我们的框架是第一个用于尖峰摄像头深度估算的双任务融合框架。代码和数据集将发布。

在接受高质量的地面真相（如LiDAR数据）培训时，监督的学习深度估计方法可以实现良好的性能。但是，LIDAR只能生成稀疏的3D地图，从而导致信息丢失。每个像素获得高质量的地面深度数据很难获取。为了克服这一限制，我们提出了一种新颖的方法，将有前途的平面和视差几何管道与深度信息与U-NET监督学习网络相结合的结构信息结合在一起，与现有的基于流行的学习方法相比，这会导致定量和定性的改进。特别是，该模型在两个大规模且具有挑战性的数据集上进行了评估：Kitti Vision Benchmark和CityScapes数据集，并在相对错误方面取得了最佳性能。与纯深度监督模型相比，我们的模型在薄物体和边缘的深度预测上具有令人印象深刻的性能，并且与结构预测基线相比，我们的模型的性能更加强大。

神经形态尖峰摄像机以生物启发的方式生成具有高时间分辨率的数据流，该方式在自动驾驶等现实世界应用中具有巨大的潜力。与RGB流相反，Spike流具有克服运动模糊的固有优势，从而导致对高速对象的更准确的深度估计。但是，几乎不可能以监督的方式培训尖峰深度估计网络，因为获得时间密集的尖峰流的配对深度标签非常费力和挑战。在本文中，我们没有构建带有完整深度标签的Spike流数据集，而是以不受监督的方式从开源RGB数据集（例如Kitti）和估算峰值深度转移知识。此类问题的关键挑战在于RGB和SPIKE模式之间的模态差距，以及标记的源RGB和未标记的目标尖峰域之间的域间隙。为了克服这些挑战，我们引入了无监督的尖峰深度估计的跨模式跨域（BICROSS）框架。我们的方法通过引入中介模拟的源尖峰域来缩小源RGB和目标尖峰之间的巨大差距。要具体而言，对于跨模式阶段，我们提出了一种新颖的粗到精细知识蒸馏（CFKD），将图像和像素级知识从源RGB转移到源尖峰。这种设计分别利用了RGB和SPIKE模式的大量语义和密集的时间信息。对于跨域阶段，我们引入了不确定性引导的均值老师（UGMT），以生成具有不确定性估计的可靠伪标签，从而减轻了源尖峰和目标尖峰域之间的变化。此外，我们提出了一种全局级特征对齐方法（GLFA），以对齐两个域之间的特征并生成更可靠的伪标签。

作为许多自主驾驶和机器人活动的基本组成部分，如自我运动估计，障碍避免和场景理解，单眼深度估计（MDE）引起了计算机视觉和机器人社区的极大关注。在过去的几十年中，已经开发了大量方法。然而，据我们所知，对MDE没有全面调查。本文旨在通过审查1970年至2021年之间发布的197个相关条款来弥补这一差距。特别是，我们为涵盖各种方法的MDE提供了全面的调查，介绍了流行的绩效评估指标并汇总公开的数据集。我们还总结了一些代表方法的可用开源实现，并比较了他们的表演。此外，我们在一些重要的机器人任务中审查了MDE的应用。最后，我们通过展示一些有希望的未来研究方向来结束本文。预计本调查有助于读者浏览该研究领域。

Self-supervised monocular depth estimation has shown impressive results in static scenes. It relies on the multi-view consistency assumption for training networks, however, that is violated in dynamic object regions and occlusions. Consequently, existing methods show poor accuracy in dynamic scenes, and the estimated depth map is blurred at object boundaries because they are usually occluded in other training views. In this paper, we propose SC-DepthV3 for addressing the challenges. Specifically, we introduce an external pretrained monocular depth estimation model for generating single-image depth prior, namely pseudo-depth, based on which we propose novel losses to boost self-supervised training. As a result, our model can predict sharp and accurate depth maps, even when training from monocular videos of highly-dynamic scenes. We demonstrate the significantly superior performance of our method over previous methods on six challenging datasets, and we provide detailed ablation studies for the proposed terms. Source code and data will be released at https://github.com/JiawangBian/sc_depth_pl

自我监督的学习已经为单眼深度估计显示出非常有希望的结果。场景结构和本地细节都是高质量深度估计的重要线索。最近的作品遭受了场景结构的明确建模，并正确处理细节信息，这导致了预测结果中的性能瓶颈和模糊人工制品。在本文中，我们提出了具有两个有效贡献的通道 - 明智的深度估计网络（Cadepth-Net）：1）结构感知模块采用自我关注机制来捕获远程依赖性并聚合在信道中的识别特征尺寸，明确增强了场景结构的感知，获得了更好的场景理解和丰富的特征表示。 2）细节强调模块重新校准通道 - 方向特征映射，并选择性地强调信息性功能，旨在更有效地突出至关重要的本地细节信息和熔断器不同的级别功能，从而更精确，更锐化深度预测。此外，广泛的实验验证了我们方法的有效性，并表明我们的模型在基蒂基准和Make3D数据集中实现了最先进的结果。

Semantic segmentation works on the computer vision algorithm for assigning each pixel of an image into a class. The task of semantic segmentation should be performed with both accuracy and efficiency. Most of the existing deep FCNs yield to heavy computations and these networks are very power hungry, unsuitable for real-time applications on portable devices. This project analyzes current semantic segmentation models to explore the feasibility of applying these models for emergency response during catastrophic events. We compare the performance of real-time semantic segmentation models with non-real-time counterparts constrained by aerial images under oppositional settings. Furthermore, we train several models on the Flood-Net dataset, containing UAV images captured after Hurricane Harvey, and benchmark their execution on special classes such as flooded buildings vs. non-flooded buildings or flooded roads vs. non-flooded roads. In this project, we developed a real-time UNet based model and deployed that network on Jetson AGX Xavier module.

Feedforward fully convolutional neural networks currently dominate in semantic segmentation of 3D point clouds. Despite their great success, they suffer from the loss of local information at low-level layers, posing significant challenges to accurate scene segmentation and precise object boundary delineation. Prior works either address this issue by post-processing or jointly learn object boundaries to implicitly improve feature encoding of the networks. These approaches often require additional modules which are difficult to integrate into the original architecture. To improve the segmentation near object boundaries, we propose a boundary-aware feature propagation mechanism. This mechanism is achieved by exploiting a multi-task learning framework that aims to explicitly guide the boundaries to their original locations. With one shared encoder, our network outputs (i) boundary localization, (ii) prediction of directions pointing to the object's interior, and (iii) semantic segmentation, in three parallel streams. The predicted boundaries and directions are fused to propagate the learned features to refine the segmentation. We conduct extensive experiments on the S3DIS and SensatUrban datasets against various baseline methods, demonstrating that our proposed approach yields consistent improvements by reducing boundary errors. Our code is available at https://github.com/shenglandu/PushBoundary.

在鸟眼中学习强大的表现（BEV），以进行感知任务，这是趋势和吸引行业和学术界的广泛关注。大多数自动驾驶算法的常规方法在正面或透视视图中执行检测，细分，跟踪等。随着传感器配置变得越来越复杂，从不同的传感器中集成了多源信息，并在统一视图中代表功能至关重要。 BEV感知继承了几个优势，因为代表BEV中的周围场景是直观和融合友好的。对于BEV中的代表对象，对于随后的模块，如计划和/或控制是最可取的。 BEV感知的核心问题在于（a）如何通过从透视视图到BEV来通过视图转换来重建丢失的3D信息； （b）如何在BEV网格中获取地面真理注释； （c）如何制定管道以合并来自不同来源和视图的特征； （d）如何适应和概括算法作为传感器配置在不同情况下各不相同。在这项调查中，我们回顾了有关BEV感知的最新工作，并对不同解决方案进行了深入的分析。此外，还描述了该行业的BEV方法的几种系统设计。此外，我们推出了一套完整的实用指南，以提高BEV感知任务的性能，包括相机，激光雷达和融合输入。最后，我们指出了该领域的未来研究指示。我们希望该报告能阐明社区，并鼓励对BEV感知的更多研究。我们保留一个活跃的存储库来收集最新的工作，并在https://github.com/openperceptionx/bevperception-survey-recipe上提供一包技巧的工具箱。

通过探索跨视图一致性，例如，光度计一致性和3D点云的一致性，在自我监督的单眼深度估计（SS-MDE）中取得了显着进步。但是，它们非常容易受到照明差异，遮挡，无纹理区域以及移动对象的影响，使它们不够强大，无法处理各种场景。为了应对这一挑战，我们在本文中研究了两种强大的跨视图一致性。首先，相邻帧之间的空间偏移场是通过通过可变形对齐来从其邻居重建参考框架来获得的，该比对通过深度特征对齐（DFA）损失来对齐时间深度特征。其次，计算每个参考框架及其附近框架的3D点云并转换为体素空间，在其中计算每个体素中的点密度并通过体素密度比对（VDA）损耗对齐。通过这种方式，我们利用了SS-MDE的深度特征空间和3D体素空间的时间连贯性，将“点对点”对齐范式转移到“区域到区域”。与光度一致性损失以及刚性点云对齐损失相比，由于深度特征的强大代表能力以及对上述挑战的素密度的高公差，提出的DFA和VDA损失更加强大。几个户外基准的实验结果表明，我们的方法的表现优于当前最新技术。广泛的消融研究和分析验证了拟议损失的有效性，尤其是在具有挑战性的场景中。代码和型号可在https://github.com/sunnyhelen/rcvc-depth上找到。