制造公司通常使用复杂的生产计划系统优化生产步骤，通常提供近乎最佳的解决方案。作为交付近乎最佳时间表的缺点，计划系统具有很高的计算需求，导致计算数小时。在正常情况下，如果在执行时间表之前有足够的缓冲时间（例如第二天晚上）。但是，如果发生意外的干扰，例如延迟零件交货或缺陷制造商品，计划的时间表可能无效，而迅速的重新植入变得必要。由于计算要求，这种立即进行的重复不适合现有的最佳规划师。本文提出了一种新颖的解决方案，可以在使用现有计划的不同类型的破坏情况下有效，有效地进行重新设计。该方法是基于想法，以尽可能多地遵守现有时间表，并根据有限的本地变化进行调整。为此，已经设计了一种基于代理的调度机制，其中代理代表材料和生产地点，并使用局部优化技术和谈判来生成适应的（足够但非最佳）时间表。该方法已使用华为的真实生产数据进行了评估，表明有效的时间表是在短时间内生产的。该系统已被实施为概念证明，目前已重新实现并转移到基于Jadex代理平台的生产系统中。

在本文中，我们介绍了有关典型乘车共享系统中决策优化问题的强化学习方法的全面，深入的调查。涵盖了有关乘车匹配，车辆重新定位，乘车，路由和动态定价主题的论文。在过去的几年中，大多数文献都出现了，并且要继续解决一些核心挑战：模型复杂性，代理协调和多个杠杆的联合优化。因此，我们还引入了流行的数据集和开放式仿真环境，以促进进一步的研发。随后，我们讨论了有关该重要领域的强化学习研究的许多挑战和机会。

我们解决了多梯队供应链中生产规划和分布的问题。我们考虑不确定的需求和铅，这使得问题随机和非线性。提出了马尔可夫决策过程配方和非线性编程模型。作为一个顺序决策问题，深度加强学习（RL）是一种可能的解决方案方法。近年来，这种类型的技术从人工智能和优化社区获得了很多关注。考虑到不同领域的深入RL接近获得的良好结果，对在运营研究领域的问题中造成越来越兴趣的兴趣。我们使用了深入的RL技术，即近端政策优化（PPO2），解决了考虑不确定，定期和季节性需求和常数或随机交货时间的问题。实验在不同的场景中进行，以更好地评估算法的适用性。基于线性化模型的代理用作基线。实验结果表明，PPO2是这种类型的问题的竞争力和适当的工具。 PPO2代理在所有情景中的基线都优于基线，随机交货时间（7.3-11.2％），无论需求是否是季节性的。在具有恒定交货时间的情况下，当不确定的需求是非季节性的时，PPO2代理更好（2.2-4.7％）。结果表明，这种情况的不确定性越大，这种方法的可行性就越大。

增强业务流程管理系统（ABPMS）是一类新兴的过程感知信息系统，可利用值得信赖的AI技术。ABPMS增强了业务流程的执行，目的是使这些过程更加适应性，主动，可解释和上下文敏感。该宣言为ABPMS提供了愿景，并讨论了需要克服实现这一愿景的研究挑战。为此，我们定义了ABPM的概念，概述了ABPMS中流程的生命周期，我们讨论了ABPMS的核心特征，并提出了一系列挑战以实现具有这些特征的系统。

在带有电动车队的乘车系统中，充电是一个复杂的决策过程。大多数电动汽车（EV）出租车服务要求驾驶员做出利己主义决定，从而导致分散的临时充电策略。车辆之间通常缺乏或不共享移动性系统的当前状态，因此无法做出最佳的决定。大多数现有方法都不将时间，位置和持续时间结合到全面的控制算法中，也不适合实时操作。因此，我们提出了一种实时预测性充电方法，用于使用一个名为“闲置时间开发（ITX）”的单个操作员进行乘车服务，该方法预测了车辆闲置并利用这些时期来收获能量的时期。它依靠图形卷积网络和线性分配算法来设计最佳的车辆和充电站配对，以最大程度地提高利用的空闲时间。我们通过对纽约市现实世界数据集的广泛模拟研究评估了我们的方法。结果表明，就货币奖励功能而言，ITX的表现优于所有基线方法至少提高5％（相当于6,000个车辆操作的$ 70,000），该奖励奖励功能的建模旨在复制现实世界中乘车系统的盈利能力。此外，与基线方法相比，ITX可以将延迟至少减少4.68％，并且通常通过促进顾客在整个车队中更好地传播乘客的舒适度。我们的结果还表明，ITX使车辆能够在白天收获能量，稳定电池水平，并增加需求意外激增的弹性。最后，与表现最佳的基线策略相比，峰值负载减少了17.39％，这使网格操作员受益，并为更可持续的电网使用铺平了道路。

蒙特卡洛树搜索（MCT）是设计游戏机器人或解决顺序决策问题的强大方法。该方法依赖于平衡探索和开发的智能树搜索。MCT以模拟的形式进行随机抽样，并存储动作的统计数据，以在每个随后的迭代中做出更有教育的选择。然而，该方法已成为组合游戏的最新技术，但是，在更复杂的游戏（例如那些具有较高的分支因素或实时系列的游戏）以及各种实用领域（例如，运输，日程安排或安全性）有效的MCT应用程序通常需要其与问题有关的修改或与其他技术集成。这种特定领域的修改和混合方法是本调查的主要重点。最后一项主要的MCT调查已于2012年发布。自发布以来出现的贡献特别感兴趣。

The following article presents a memetic algorithm with applying deep reinforcement learning (DRL) for solving practically oriented dual resource constrained flexible job shop scheduling problems (DRC-FJSSP). In recent years, there has been extensive research on DRL techniques, but without considering realistic, flexible and human-centered shopfloors. A research gap can be identified in the context of make-to-order oriented discontinuous manufacturing as it is often represented in medium-size companies with high service levels. From practical industry projects in this domain, we recognize requirements to depict flexible machines, human workers and capabilities, setup and processing operations, material arrival times, complex job paths with parallel tasks for bill of material (BOM) manufacturing, sequence-depended setup times and (partially) automated tasks. On the other hand, intensive research has been done on metaheuristics in the context of DRC-FJSSP. However, there is a lack of suitable and generic scheduling methods that can be holistically applied in sociotechnical production and assembly processes. In this paper, we first formulate an extended DRC-FJSSP induced by the practical requirements mentioned. Then we present our proposed hybrid framework with parallel computing for multicriteria optimization. Through numerical experiments with real-world data, we confirm that the framework generates feasible schedules efficiently and reliably. Utilizing DRL instead of random operations leads to better results and outperforms traditional approaches.

船上自治技术，如规划和调度，识别科学目标和基于内容的数据摘要，将导致令人兴奋的新空间科学任务。然而，尚未研究具有此类船上自治能力的经营任务的挑战，这是足以在使命概念中考虑的细节水平。这些自主功能需要更改当前的操作流程，实践和工具。我们制定了一个案例研究，以评估使运营商和科学家通过促进地面人员和车载算法之间的共同模型来运营自主航天器所需的变化。我们评估使运营商和科学家能够向航天器传达所需的新的操作工具和工作流程，并能够重建和解释船上和航天器状态的决定。这些工具的模型用于用户学习，了解过程和工具在实现共享理解框架方面的有效性，以及在运营商和科学家有效实现特派团科学目标的能力。

资源分配是规划建筑项目的最关键问题之一，因为它对成本，时间和质量的直接影响。根据项目目标，通常有特定的分配方法用于自动资源管理。但是，在整个建筑组织中利用资源的综合计划和优化是稀缺的。这项研究的目的是为建筑公司提供自动资源分配结构，以深入强化学习（DRL），可在各种情况下使用。在这种结构中，数据收集（DH）收集了分布式物联网（IoT）传感器设备的资源信息，这些传感器设备将在自主资源管理方法中采用的各个公司项目中。然后，将覆盖资源分配（CRA）与从DH获得的信息进行比较，其中自动资源管理（ARM）确定了感兴趣的项目。同样，具有类似模型的双重Q-NETWORKS（DDQN）在基于公司的结构化资源信息的两种不同的分配情况下进行了培训，以平衡目标与资源约束。本文中建议的技术可以通过将投资组合信息与采用的单个项目信息相结合来有效地适应大型资源管理系统。此外，详细分析了重要信息处理参数对资源分配绩效的影响。此外，提出了管理方法的普遍性结果，这表明当情况变量发生变化时，不需要额外的培训。

在过去的十年中，数字双胞胎的概念在受欢迎程度上爆发了，但围绕其多个定义，其新颖性作为新技术的新颖性以及其实际适用性仍然存在，尽管进行了许多评论，调查和新闻稿，但其实际适用性仍然存在。探索了数字双胞胎一词的历史，以及其在产品生命周期管理，资产维护和设备车队管理，运营和计划领域的初始背景。还基于七个基本要素提供了一个最小可行的框架来利用数字双胞胎的定义。还概述了采用DT方法的DT应用程序和行业的简短旅行。预测维护领域突出了数字双胞胎框架的应用，并使用基于机器学习和基于物理的建模的扩展。采用机器学习和基于物理的建模的组合形成混合数字双胞胎框架，可以协同减轻隔离使用时每种方法的缺点。还讨论了实践实施数字双胞胎模型的关键挑战。随着数字双技术的快速增长及其成熟，预计将实现实质性增强工具和解决方案的巨大希望，以实现智能设备的智能维护。

我们研究了在国内捐助服务服务中引起的车辆路由问题的随机变体。我们考虑的问题结合了以下属性。就客户是随机的，但不仅限于预定义的集合，因此请求服务的客户是可变的，因为它们可能出现在给定的服务领域的任何地方。此外，需求量是随机的，并且在拜访客户时会观察到。目的是在满足车辆能力和时间限制的同时最大化预期的服务需求。我们将此问题称为VRP，具有高度可变的客户基础和随机需求（VRP-VCSD）。对于这个问题，我们首先提出了马尔可夫决策过程（MDP）的配方，该制定代表了一位决策者建立所有车辆路线的经典集中决策观点。虽然结果配方却很棘手，但它为我们提供了开发新的MDP公式的地面，我们称其为部分分散。在此公式中，动作空间被车辆分解。但是，由于我们执行相同的车辆特定政策，同时优化集体奖励，因此权力下放是不完整的。我们提出了几种策略，以减少与部分分散的配方相关的国家和行动空间的维度。这些产生了一个更容易解决的问题，我们通过加强学习来解决。特别是，我们开发了一种称为DECQN的Q学习算法，具有最先进的加速技术。我们进行了彻底的计算分析。结果表明，DECN的表现大大优于三个基准策略。此外，我们表明我们的方法可以与针对VRP-VCSD的特定情况开发的专业方法竞争，在该情况下，客户位置和预期需求是事先知道的。

航空公司中断管理传统上寻求满足三个问题尺寸：飞机调度，船员调度和乘客调度。然而，目前的努力最多只解决了同时解决了前两个问题维度，并且不考虑一个维度在另一个维度上的不确定调度结果的传播效果。此外，现有航空公司中断管理方法包括人类专家，他们决定航空公司时间表中的必要纠正措施。然而，人类专家的能力受到处理大量信息的必要性，以便在中断管理中同时解决所有问题维度的强大决策。因此，需要增加人类专家的决策能力，具有可以在航空公司中断管理中的所有维度之间合理化复杂的相互作用的定量和定性工具，并为航空公司运营控制中心的专家提供客观的见解。为此，我们通过智能多助理系统在航空公司中断管理期间，通过采用人工智能和分布式分析技术原则的智能多助理系统，提供讨论和证明迅速的同时综合恢复所有问题尺寸的迅速综合恢复。结果表明，我们在多项式时间中同时综合恢复的范例在多项式时间中执行，并且当航空公司路线网络中的所有航班被中断时是有效的。

在过去的几十年中，经典的车辆路由问题（VRP），即为车辆分配一组订单并规划他们的路线已经被密集研究。仅作为车辆的订单分配和他们的路线已经是一个NP完整的问题，因此在实践中的应用通常无法考虑在现实世界应用中应用的约束和限制，所谓的富VRP所谓的富VRP（RVRP）并且仅限于单一方面。在这项工作中，我们融入了主要的相关真实限制和要求。我们提出了一种两级策略和时间线窗口和暂停时间的时间线算法，并将遗传算法（GA）和蚁群优化（ACO）单独应用于问题以找到最佳解决方案。我们对四种不同问题实例的评估，针对四个最先进的算法表明，我们的方法在合理的时间内处理所有给定的约束。

Algorithms that involve both forecasting and optimization are at the core of solutions to many difficult real-world problems, such as in supply chains (inventory optimization), traffic, and in the transition towards carbon-free energy generation in battery/load/production scheduling in sustainable energy systems. Typically, in these scenarios we want to solve an optimization problem that depends on unknown future values, which therefore need to be forecast. As both forecasting and optimization are difficult problems in their own right, relatively few research has been done in this area. This paper presents the findings of the ``IEEE-CIS Technical Challenge on Predict+Optimize for Renewable Energy Scheduling," held in 2021. We present a comparison and evaluation of the seven highest-ranked solutions in the competition, to provide researchers with a benchmark problem and to establish the state of the art for this benchmark, with the aim to foster and facilitate research in this area. The competition used data from the Monash Microgrid, as well as weather data and energy market data. It then focused on two main challenges: forecasting renewable energy production and demand, and obtaining an optimal schedule for the activities (lectures) and on-site batteries that lead to the lowest cost of energy. The most accurate forecasts were obtained by gradient-boosted tree and random forest models, and optimization was mostly performed using mixed integer linear and quadratic programming. The winning method predicted different scenarios and optimized over all scenarios jointly using a sample average approximation method.

我们研究了大规模实时乘车系统的优化，并提出了一种模块化设计方法，用于乘车共享的组件算法（CAR）。我们评估了一套多种汽车（总共14辆），重点是乘车共享的关键算法组件。我们采用一种多目标方法，评估了与全球效率，复杂性，乘客，驾驶员和平台激励措施有关的12个指标，以在各个方面非常类似于现实，重点介绍了能力二的工具。据我们所知，这是迄今为止最大，最全面的评估。我们（i）确定在全球，乘客，驾驶员或平台指标上表现良好的汽车，（ii）证明，轻巧的搬迁计划可以显着提高服务质量高达$ 50 \％\％$，并且（iii）强调了一种实用的，一种实用的，在所有指标中都能很好地运行，可扩展的启动汽车。

在异构机器人网络上进行计算负载共享是一个有希望的方法，可以将机器人能力和效率作为极端环境中的团队提高。然而，在这种环境中，通信链路可以是间歇性的，并且与云或因特网的连接可能是不存在的。在本文中，我们介绍了用于多机器人系统的通信感知，计算任务调度问题，并提出了整数线性程序（ILP），该程序（ILP）优化了异构机器人网络中的计算任务分配，占网络机器人的计算能力对于可用（和可能的时变）通信链接。我们考虑调度由依赖关系图建模的一组相互依赖的必需任务和可选任务。我们为共享世界，分布式系统提供了一项备份的调度架构。我们验证了ILP制定和不同计算平台中的分布式实现，并在模拟场景中，偏向于月球或行星探索方案。我们的研究结果表明，与没有计算负载共享的类似系统相比，所提出的实施方式可以优化提高时间表以允许三倍增加所执行的奖励任务的数量（例如，科学测量）。

Using data from cardiovascular surgery patients with long and highly variable post-surgical lengths of stay (LOS), we develop a modeling framework to reduce recovery unit congestion. We estimate the LOS and its probability distribution using machine learning models, schedule procedures on a rolling basis using a variety of optimization models, and estimate performance with simulation. The machine learning models achieved only modest LOS prediction accuracy, despite access to a very rich set of patient characteristics. Compared to the current paper-based system used in the hospital, most optimization models failed to reduce congestion without increasing wait times for surgery. A conservative stochastic optimization with sufficient sampling to capture the long tail of the LOS distribution outperformed the current manual process and other stochastic and robust optimization approaches. These results highlight the perils of using oversimplified distributional models of LOS for scheduling procedures and the importance of using optimization methods well-suited to dealing with long-tailed behavior.

物流运营商最近提出了一项技术，可以帮助降低城市货运分销中的交通拥堵和运营成本，最近提出了移动包裹储物柜（MPLS）。鉴于他们能够在整个部署领域搬迁，因此他们具有提高客户可访问性和便利性的潜力。在这项研究中，我们制定了移动包裹储物柜问题（MPLP），这是位置路由问题（LRP）的特殊情况，该案例确定了整天MPL的最佳中途停留位置以及计划相应的交付路线。开发了基于混合Q学习网络的方法（HQM），以解决所得大问题实例的计算复杂性，同时逃脱了本地Optima。此外，HQM与全球和局部搜索机制集成在一起，以解决经典强化学习（RL）方法所面临的探索和剥削困境。我们检查了HQM在不同问题大小（最多200个节点）下的性能，并根据遗传算法（GA）进行了基准测试。我们的结果表明，HQM获得的平均奖励比GA高1.96倍，这表明HQM具有更好的优化能力。最后，我们确定有助于车队规模要求，旅行距离和服务延迟的关键因素。我们的发现概述了MPL的效率主要取决于时间窗口的长度和MPL中断的部署。

事件处理是动态和响应互联网（物联网）的基石。该领域的最近方法基于代表性状态转移（REST）原则，其允许将事件处理任务放置在遵循相同原理的任何设备上。但是，任务应在边缘设备之间正确分布，以确保公平资源利用率和保证无缝执行。本文调查了深入学习的使用，以公平分配任务。提出了一种基于关注的神经网络模型，在不同场景下产生有效的负载平衡解决方案。所提出的模型基于变压器和指针网络架构，并通过Advantage演员批评批评学习算法训练。该模型旨在缩放到事件处理任务的数量和边缘设备的数量，不需要重新调整甚至再刷新。广泛的实验结果表明，拟议的模型在许多关键绩效指标中优于传统的启发式。通用设计和所获得的结果表明，所提出的模型可能适用于几个其他负载平衡问题变化，这使得该提案是由于其可扩展性和效率而在现实世界场景中使用的有吸引力的选择。

在迅速增长的海上风电场市场中出现了增加风力涡轮机尺寸和距离的全球趋势。在英国，海上风电业于2019年生产了英国最多的电力，前一年增加了19.6％。目前，英国将进一步增加产量，旨在增加安装的涡轮机容量74.7％，如最近的冠村租赁轮次反映。通过如此巨大的增长，该部门现在正在寻求机器人和人工智能（RAI），以解决生命周期服务障碍，以支持可持续和有利可图的海上风能生产。如今，RAI应用主要用于支持运营和维护的短期目标。然而，前进，RAI在海上风基础设施的全部生命周期中有可能发挥关键作用，从测量，规划，设计，物流，运营支持，培训和退役。本文介绍了离岸可再生能源部门的RAI的第一个系统评论之一。在当前和未来的要求方面，在行业和学术界的离岸能源需求分析了rai的最先进的。我们的评论还包括对支持RAI的投资，监管和技能开发的详细评估。通过专利和学术出版数据库进行详细分析确定的关键趋势，提供了对安全合规性和可靠性的自主平台认证等障碍的见解，这是自主车队中可扩展性的数字架构，适应性居民运营和优化的适应性规划人机互动对人与自治助理的信赖伙伴关系。