Legged systems have many advantages when compared to their wheeled counterparts. For example, they can more easily navigate extreme, uneven terrain. However, there are disadvantages as well, particularly the difficulty seen in modeling the nonlinearities of the system. Research has shown that using flexible components within legged locomotive systems improves performance measures such as efficiency and running velocity. Because of the difficulties encountered in modeling flexible systems, control methods such as reinforcement learning can be used to define control strategies. Furthermore, reinforcement learning can be tasked with learning mechanical parameters of a system to match a control input. It is shown in this work that when deploying reinforcement learning to find design parameters for a pogo-stick jumping system, the designs the agents learn are optimal within the design space provided to the agents.

学习玩乒乓球是机器人的一个具有挑战性的任务，作为所需的各种笔画。最近的进展表明，深度加强学习（RL）能够在模拟环境中成功地学习最佳动作。然而，由于高勘探努力，RL在实际情况中的适用性仍然有限。在这项工作中，我们提出了一个现实的模拟环境，其中多种模型是为球的动态和机器人的运动学而建立的。代替训练端到端的RL模型，提出了一种具有TD3骨干的新的政策梯度方法，以基于击球时间基于球的预测状态来学习球拍笔划。在实验中，我们表明，所提出的方法显着优于仿真中现有的RL方法。此外，将域从仿真跨越现实，我们采用了一个有效的再培训方法，并在三种实际情况下测试。由此产生的成功率为98％，距离误差约为24.9厘米。总培训时间约为1.5小时。

最近的波能转化器（WEC）配备了多个腿和发电机，以最大程度地发电。传统控制器显示出捕获复杂波形模式的局限性，并且控制器必须有效地最大化能量捕获。本文介绍了多项式增强学习控制器（MARL），该控制器的表现优于传统使用的弹簧减震器控制器。我们的最初研究表明，问题的复杂性质使训练很难融合。因此，我们提出了一种新颖的跳过训练方法，使MARL训练能够克服性能饱和，并与默认的MARL训练相比，融合到最佳控制器，从而增强发电。我们还提出了另一种新型的混合训练初始化（STHTI）方法，其中最初可以单独针对基线弹簧减震器（SD）控制器对MARL控制器的个别代理进行训练，然后在将来一次或将来培训一个代理商或全部培训加速收敛。我们使用异步参与者-Critic（A3C）算法在基线弹簧减震器控制器上实现了基线弹簧减震器控制器的能源效率的两位数提高。

在许多机器人和工业应用中，传统的线性控制策略已经广泛研究和使用，但它们不应响应系统的总动态，以避免对非线性控制等非线性控制方案的繁琐计算，加强学习的预测控制应用可以提供替代解决方案本文介绍了在移动自拍的深度确定性政策梯度和近端策略优化的情况下实现了RL控制的实现，在移动自拍伸直倒立摆片EWIP系统这样的RL模型使得找到满意控制方案的任务更容易，并在自我调整时有效地响应动态。在本文中提供更好控制的参数，两个RL基础控制器被针对MPC控制器捕获，以基于EWIP系统的状态变量进行评估，同时遵循特定的所需轨迹

With the growing need to reduce energy consumption and greenhouse gas emissions, Eco-driving strategies provide a significant opportunity for additional fuel savings on top of other technological solutions being pursued in the transportation sector. In this paper, a model-free deep reinforcement learning (RL) control agent is proposed for active Eco-driving assistance that trades-off fuel consumption against other driver-accommodation objectives, and learns optimal traction torque and transmission shifting policies from experience. The training scheme for the proposed RL agent uses an off-policy actor-critic architecture that iteratively does policy evaluation with a multi-step return and policy improvement with the maximum posteriori policy optimization algorithm for hybrid action spaces. The proposed Eco-driving RL agent is implemented on a commercial vehicle in car following traffic. It shows superior performance in minimizing fuel consumption compared to a baseline controller that has full knowledge of fuel-efficiency tables.

机器人和与世界相互作用或互动的机器人和智能系统越来越多地被用来自动化各种任务。这些系统完成这些任务的能力取决于构成机器人物理及其传感器物体的机械和电气部件，例如，感知算法感知环境，并计划和控制算法以生产和控制算法来生产和控制算法有意义的行动。因此，通常有必要在设计具体系统时考虑这些组件之间的相互作用。本文探讨了以端到端方式对机器人系统进行任务驱动的合作的工作，同时使用推理或控制算法直接优化了系统的物理组件以进行任务性能。我们首先考虑直接优化基于信标的本地化系统以达到本地化准确性的问题。设计这样的系统涉及将信标放置在整个环境中，并通过传感器读数推断位置。在我们的工作中，我们开发了一种深度学习方法，以直接优化信标的放置和位置推断以达到本地化精度。然后，我们将注意力转移到了由任务驱动的机器人及其控制器优化的相关问题上。在我们的工作中，我们首先提出基于多任务增强学习的数据有效算法。我们的方法通过利用能够在物理设计的空间上概括设计条件的控制器，有效地直接优化了物理设计和控制参数，以直接优化任务性能。然后，我们对此进行跟进，以允许对离散形态参数（例如四肢的数字和配置）进行优化。最后，我们通过探索优化的软机器人的制造和部署来得出结论。

深度加固学习（DRL）使机器人能够结束结束地执行一些智能任务。然而，长地平线稀疏奖励机器人机械手任务仍存在许多挑战。一方面，稀疏奖励设置会导致探索效率低下。另一方面，使用物理机器人的探索是高成本和不安全的。在本文中，我们提出了一种学习使用本文中名为基础控制器的一个或多个现有传统控制器的长地平线稀疏奖励任务。基于深度确定性的政策梯度（DDPG），我们的算法将现有基础控制器融入勘探，价值学习和策略更新的阶段。此外，我们介绍了合成不同基础控制器以整合它们的优点的直接方式。通过从堆叠块到杯子的实验，证明学习的国家或基于图像的策略稳定优于基础控制器。与以前的示范中的学习作品相比，我们的方法通过数量级提高了样品效率，提高了性能。总体而言，我们的方法具有利用现有的工业机器人操纵系统来构建更灵活和智能控制器的可能性。

Eco-driving strategies have been shown to provide significant reductions in fuel consumption. This paper outlines an active driver assistance approach that uses a residual policy learning (RPL) agent trained to provide residual actions to default power train controllers while balancing fuel consumption against other driver-accommodation objectives. Using previous experiences, our RPL agent learns improved traction torque and gear shifting residual policies to adapt the operation of the powertrain to variations and uncertainties in the environment. For comparison, we consider a traditional reinforcement learning (RL) agent trained from scratch. Both agents employ the off-policy Maximum A Posteriori Policy Optimization algorithm with an actor-critic architecture. By implementing on a simulated commercial vehicle in various car-following scenarios, we find that the RPL agent quickly learns significantly improved policies compared to a baseline source policy but in some measures not as good as those eventually possible with the RL agent trained from scratch.

长期以来，可变形的物体操纵任务被视为具有挑战性的机器人问题。但是，直到最近，对这个主题的工作很少，大多数机器人操纵方法正在为刚性物体开发。可变形的对象更难建模和模拟，这限制了对模型的增强学习（RL）策略的使用，因为它们需要仅在模拟中满足的大量数据。本文提出了针对可变形线性对象（DLOS）的新形状控制任务。更值得注意的是，我们介绍了有关弹性塑性特性对这种类型问题的影响的第一个研究。在各种应用中发现具有弹性性的物体（例如金属线），并且由于其非线性行为而挑战。我们首先强调了从RL角度来解决此类操纵任务的挑战，尤其是在定义奖励时。然后，基于差异几何形状的概念，我们提出了使用离散曲率和扭转的固有形状表示。最后，我们通过一项实证研究表明，为了成功地使用深层确定性策略梯度（DDPG）成功解决所提出的任务，奖励需要包括有关DLO形状的内在信息。

深度强化学习（DRL）是一种有前途的方法，可以通过与环境的互动来学习政策来解决复杂的控制任务。但是，对DRL政策的培训需要大量的培训经验，这使得直接了解物理系统的政策是不切实际的。 SIM到运行的方法可以利用模拟来验证DRL政策，然后将其部署在现实世界中。不幸的是，经过验证的政策的直接现实部署通常由于不同的动态（称为现实差距）而遭受性能恶化。最近的SIM到现实方法，例如域随机化和域的适应性，重点是改善预审预告剂的鲁棒性。然而，经过模拟训练的策略通常需要使用现实世界中的数据来调整以达到最佳性能，这是由于现实世界样本的高成本而具有挑战性的。这项工作提出了一个分布式的云边缘建筑，以实时培训现实世界中的DRL代理。在体系结构中，推理和训练被分配到边缘和云，将实时控制循环与计算昂贵的训练回路分开。为了克服现实差距，我们的体系结构利用了SIM到现实的转移策略，以继续在物理系统上训练模拟预言的代理。我们证明了其在物理倒置螺旋控制系统上的适用性，分析了关键参数。现实世界实验表明，我们的体系结构可以使验证的DRL代理能够始终如一，有效地看不见动态。

平衡机器人（Ballbot）是测试平衡控制器有效性的好平台。考虑到平衡控制，已经广泛使用了基于模型的反馈控制方法。但是，接触和碰撞很难建模，并且通常导致平衡控制失败，尤其是当球机器人倾斜的角度时。为了探索球机器人的最大初始倾斜角，平衡控制被解释为使用增强学习（RL）的恢复任务。 RL是难以建模的系统的强大技术，因为它允许代理通过与环境进行交互来学习策略。在本文中，通过将常规反馈控制器与RL方法相结合，提出了化合物控制器。我们通过训练代理成功执行涉及联系和碰撞的恢复任务来显示化合物控制器的有效性。仿真结果表明，与常规基于模型的控制器相比，使用化合物控制器可以在更大的初始倾斜角度下保持平衡。

从意外的外部扰动中恢复的能力是双模型运动的基本机动技能。有效的答复包括不仅可以恢复平衡并保持稳定性的能力，而且在平衡恢复物质不可行时，也可以保证安全的方式。对于与双式运动有关的机器人，例如人形机器人和辅助机器人设备，可帮助人类行走，设计能够提供这种稳定性和安全性的控制器可以防止机器人损坏或防止伤害相关的医疗费用。这是一个具有挑战性的任务，因为它涉及用触点产生高维，非线性和致动系统的高动态运动。尽管使用基于模型和优化方法的前进方面，但诸如广泛领域知识的要求，诸如较大的计算时间和有限的动态变化的鲁棒性仍然会使这个打开问题。在本文中，为了解决这些问题，我们开发基于学习的算法，能够为两种不同的机器人合成推送恢复控制政策：人形机器人和有助于双模型运动的辅助机器人设备。我们的工作可以分为两个密切相关的指示：1）学习人形机器人的安全下降和预防策略，2）使用机器人辅助装置学习人类的预防策略。为实现这一目标，我们介绍了一套深度加强学习（DRL）算法，以学习使用这些机器人时提高安全性的控制策略。

随着计算能力的兴起，使用数据驱动的方法来共同设计机器人的形态和控制器已成为一种可行的方法。然而，评估每个形态下控制器的适应性是耗时的。作为开创性数据驱动的方法，共同适应利用了双NETWORK机制，目的是学习以形态学参数为条件的Q功能，以取代对各种候选者的传统评估，从而加快优化的速度。在本文中，我们发现共同适应在参数传输期间训练和状态行动分布变化期间的勘探误差的存在，这损害了性能。我们提出了在线和离线RL方法的并发网络的框架。通过灵活地利用行为克隆术语，我们可以减轻上述问题对结果的影响。进行仿真和物理实验以证明我们所提出的方法优于基线算法，这说明了所提出的方法是发现形态和控制器的最佳组合的有效方法。

机器人的形态和行为的互相适应变得与快速的3D-制造方法和高效的深强化学习算法的出现越来越重要。对于互相适应的方法应用到真实世界的一个主要挑战是由于模型和仿真不准确的模拟到现实的差距。然而，以前的工作主要集中在形态开发的分析模型，并用大量的用户群（微）模拟器的进化适应的研究，忽视的模拟到现实差距的存在和在现实世界中制造周期的成本。本文提出了一种新的办法，结合经典的高频率计算昂贵的图形神经网络的代理数据高效互相适应深层神经网络具有不同度的自由度数。在仿真结果表明，新方法可以通过有效的设计优化与离线强化学习相结合共同适应的生产周期这样一个有限的数量中的代理程序，它允许在今后的工作中直接应用到真实世界的互相适应任务评估

深度强化学习（DRL）的最新进步通过允许自动控制器设计促进了机器人技术。自动控制器设计是设计群体机器人系统的关键方法，与单个机器人系统相比，它需要更复杂的控制器来领导所需的集体行为。尽管基于DRL的控制器设计方法显示出其有效性，但对中央培训服务器的依赖是在机器人服务器通信不稳定或有限的现实环境中的关键问题。我们提出了一种新型联邦学习（FL）的DRL培训策略（FLDDPG），以用于群体机器人应用。通过在有限的通信带宽方案下与基线策略进行比较，可以证明，FLDDPG方法导致更高的鲁棒性和泛化能力进入不同的环境和真正的机器人，而基线策略则遭受了通信带宽的限制。该结果表明，所提出的方法可以使在通信带宽有限的环境中运行的群体机器人系统受益，例如在高辐射，水下或地下环境中。

Legged robots pose one of the greatest challenges in robotics. Dynamic and agile maneuvers of animals cannot be imitated by existing methods that are crafted by humans. A compelling alternative is reinforcement learning, which requires minimal craftsmanship and promotes the natural evolution of a control policy. However, so far, reinforcement learning research for legged robots is mainly limited to simulation, and only few and comparably simple examples have been deployed on real systems. The primary reason is that training with real robots, particularly with dynamically balancing systems, is complicated and expensive. In the present work, we report a new method for training a neural network policy in simulation and transferring it to a state-of-the-art legged system, thereby we leverage fast, automated, and cost-effective data generation schemes. The approach is applied to the ANYmal robot, a sophisticated medium-dog-sized quadrupedal system. Using policies trained in simulation, the quadrupedal machine achieves locomotion skills that go beyond what had been achieved with prior methods: ANYmal is capable of precisely and energy-efficiently following high-level body velocity commands, running faster than ever before, and recovering from falling even in complex configurations.

深度强化学习是在不需要领域知识的不受控制环境中学习政策的有前途的方法。不幸的是，由于样本效率低下，深度RL应用主要集中在模拟环境上。在这项工作中，我们证明了机器学习算法和库的最新进步与精心调整的机器人控制器相结合，导致在现实世界中仅20分钟内学习四倍的运动。我们在几个室内和室外地形上评估了我们的方法，这些室内和室外地形对基于古典模型的控制器来说是具有挑战性的。我们观察机器人能够在所有这些地形上始终如一地学习步态。最后，我们在模拟环境中评估我们的设计决策。

深度加强学习（RL）是一种优化驱动的框架，用于生产一般动力系统的控制策略，而无明确依赖过程模型。仿真报告了良好的结果。在这里，我们展示了在真实物理系统上实现了艺术深度RL算法状态的挑战。方面包括软件与现有硬件之间的相互作用;实验设计和样品效率;培训受输入限制;和算法和控制法的解释性。在我们的方法中，我们的方法是使用PID控制器作为培训RL策略。除了简单性之外，这种方法还具有多种吸引力功能：无需将额外的硬件添加到控制系统中，因为PID控制器可以通过标准可编程逻辑控制器轻松实现;控制法可以在参数空间的“安全”区域中很容易初始化;最终产品 - 一个调整良好的PID控制器 - 有一种形式，从业者可以充分推理和部署。

Deep Reinforcement Learning is emerging as a promising approach for the continuous control task of robotic arm movement. However, the challenges of learning robust and versatile control capabilities are still far from being resolved for real-world applications, mainly because of two common issues of this learning paradigm: the exploration strategy and the slow learning speed, sometimes known as "the curse of dimensionality". This work aims at exploring and assessing the advantages of the application of Quantum Computing to one of the state-of-art Reinforcement Learning techniques for continuous control - namely Soft Actor-Critic. Specifically, the performance of a Variational Quantum Soft Actor-Critic on the movement of a virtual robotic arm has been investigated by means of digital simulations of quantum circuits. A quantum advantage over the classical algorithm has been found in terms of a significant decrease in the amount of required parameters for satisfactory model training, paving the way for further promising developments.

深钢筋学习（DRL）被视为一种潜在的方法来控制汽车控制，并主要研究以支持一辆接下来的车辆。但是，在排中有多个以下车辆，尤其是在不可预测的领先车辆行为中，学习稳定，高效的汽车跟随政策是更具挑战性的。在这种情况下，我们采用集成的DRL和动态编程（DP）方法来学习自主排控制策略，该政策将深层确定性策略梯度（DDPG）算法嵌入到有限的 - Horizo​​n值迭代框架中。尽管DP框架可以提高DDPG的稳定性和性能，但它具有较低的采样和训练效率的局限性。在本文中，我们提出了一种算法，即有限的horizo​​n-ddpg，使用固定近似（FH-DDPG-SS）通过减少状态空间（FH-DDPG-SS）进行扫描，该算法使用三个关键思想来克服上述限制，即，即将网络权重转移到向后转移的网络权重。时间，较早的时间步骤的固定政策近似，并通过减少的状态空间进行扫描。为了验证FH-DDPG-SS的有效性，使用实际驾驶数据进行了模拟，其中将FH-DDPG-SS的性能与基准算法的性能进行了比较。最后，展示了FH-DDPG-SS的排安全性和弦稳定性。